{"id":2046,"date":"2025-02-12T19:33:39","date_gmt":"2025-02-12T22:33:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/?page_id=2046"},"modified":"2025-02-12T19:37:27","modified_gmt":"2025-02-12T22:37:27","slug":"gprp-rotary-drag","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/es\/productos\/serie-m1\/arrastre-rotatorio-gprp\/","title":{"rendered":"Arrastre rotatorio GPRP"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2046\" class=\"elementor elementor-2046\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce36081 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce36081\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd794ec e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"dd794ec\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39c6fc5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"39c6fc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Arrastre rotatorio GPRP<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dc6816 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1dc6816\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4973e22 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4973e22\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20b56ee elementor-widget elementor-widget-image\" 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e-con e-child\" data-id=\"83e659d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cf31c6d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cf31c6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Basado en el paquete rotativo GPR de MoTeC, el paquete de arrastre rotativo GPR es una plataforma de ajuste vers\u00e1til que ha sido desarrollada para aplicaciones de carreras de aceleraci\u00f3n que utilizan motores rotativos.<\/p><p>Este producto \u00fanico se puede configurar en una amplia variedad de configuraciones de motor rotativo, desde controlar un solo 13B de aspiraci\u00f3n natural hasta un rotor cu\u00e1druple reforzado con inyecci\u00f3n de combustible de 4 etapas.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1053201 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1053201\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f941327 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f941327\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Caracter\u00edsticas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40e4ad5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40e4ad5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>Basado en el paquete rotativo GPR de MoTeC, el paquete de arrastre rotativo GPR es una plataforma de ajuste vers\u00e1til que ha sido desarrollada para aplicaciones de carreras de aceleraci\u00f3n que utilizan motores rotativos.<\/p><p>Este producto \u00fanico se puede configurar en una amplia variedad de configuraciones de motor rotativo, desde controlar un solo 13B de aspiraci\u00f3n natural hasta un rotor cu\u00e1druple reforzado con inyecci\u00f3n de combustible de 4 etapas.<\/p><\/div><\/div><\/div><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>El GPR Rotary Drag incluye varias caracter\u00edsticas auxiliares comunes a los coches de carreras, como:<\/p><ul id=\"ul_l1q_m1t_vdb\"><li>Anti-retraso<\/li><li>Interruptores del controlador (por ejemplo, interruptor de pozo, habilitaci\u00f3n de arranque y l\u00edmite de impulso)<\/li><li>Control de la caja de cambios<\/li><li>Control de detonaci\u00f3n<\/li><li>Aerosoles para intercooler<\/li><li>Control de lanzamiento<\/li><li>Bombas de enfriamiento de caja de cambios<\/li><li>Control de tracci\u00f3n<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Las caracter\u00edsticas clave para las carreras de aceleraci\u00f3n incluyen:<\/p><ul id=\"ul_frk_tct_vdb\"><li>Recortes y compensaciones en funci\u00f3n del tiempo<\/li><li>Construcci\u00f3n mejorada de un gran turbocompresor para el lanzamiento<\/li><li>Control de tracci\u00f3n para veh\u00edculos con convertidores de par<\/li><li>Lanzamiento en \u201cdos etapas\u201d<\/li><li>Compensaci\u00f3n de combustible por temperatura de escape de cilindros individuales<\/li><li>Posici\u00f3n de suspensi\u00f3n con capacidad de grabaci\u00f3n de 1000 Hz<\/li><\/ul><p>\u00a0<\/p><p>Tambi\u00e9n se incluyen muchos sistemas que se encuentran en veh\u00edculos de carretera modificados, como el aire acondicionado.<\/p><p>El producto se integra completamente con otros productos MoTeC y proporciona mensajes CAN predefinidos para todos los monitores, grabadores, sistemas de captura de video, PDM, E888, GPS, ADR, BR2 y SLM actuales. Un archivo de base de datos vectorial (.dbc) est\u00e1 disponible a pedido.<\/p><p>El paquete de arrastre rotativo GPR se basa en el paquete rotativo GPR de MoTeC con la incorporaci\u00f3n de estas caracter\u00edsticas espec\u00edficas del motor rotativo:<\/p><ul id=\"ul_B8C4F5F135834860B5A629EFF6F13B24\"><li>Condiciones adicionales de velocidad del veh\u00edculo y tiempo de funcionamiento en salidas auxiliares.<\/li><li>Ajustes de encendido y de combustible de salida auxiliar.<\/li><li>Sistema servo de refuerzo: utilice un servomotor para controlar una v\u00e1lvula de descarga o utilice un servomotor de aceleraci\u00f3n adicional para purgar el aire de refuerzo del compresor. Esto puede ayudar con el aumento repentino del compresor, actuar como una v\u00e1lvula de descarga o controlar el impulso con una mayor respuesta.<\/li><li>L\u00edmite de posici\u00f3n del embrague para condici\u00f3n de lanzamiento: se puede actualizar con un interruptor, para veh\u00edculos de arrastre con embrague y posici\u00f3n de &quot;mordida&quot; cr\u00edtica.<\/li><li>Resoluci\u00f3n de ajuste mejorada para motores altamente afinados.<\/li><li>Se ha mejorado la resoluci\u00f3n del sensor y del c\u00e1lculo, lo que resulta fundamental para las carreras de aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Ajuste de combustible del rotor individual para la respectiva temperatura de escape.<\/li><li>Advertencias con l\u00edmites de velocidad y aceleraci\u00f3n del motor para el ciclo de trabajo del inyector primario, secundario, terciario y cuaternario.<\/li><li>Admite detecci\u00f3n autom\u00e1tica de marchas de transmisi\u00f3n y monitoreo de deslizamiento del convertidor.<\/li><li>Controles de velocidad del eje de salida del engranaje, ajustes de combustible y encendido, adem\u00e1s de l\u00edmites de aceleraci\u00f3n y empuje.<\/li><li>Control de circuito cerrado del torque del motor mediante la alteraci\u00f3n del tiempo de encendido utilizado para el control de tracci\u00f3n y el control de lanzamiento. Al variar el tiempo de encendido en lugar de cortar los eventos de encendido, se reduce el retraso del turbo en los turbos grandes.<\/li><li>Control de lanzamiento mejorado para m\u00e1s configuraciones de veh\u00edculos: generaci\u00f3n de impulso m\u00e1s r\u00e1pida, cebado en m\u00faltiples etapas, integraci\u00f3n de nitroso e integraci\u00f3n de control de tracci\u00f3n.<\/li><li>Control de Nitro mejorado: advertencia de presi\u00f3n de la botella y condiciones adicionales para su uso durante el control de lanzamiento y el tiempo posterior al lanzamiento.<\/li><li>Estrategia de activaci\u00f3n del tiempo de carrera mejorada: m\u00e1s configurable, detecci\u00f3n y reinicio de salidas en falso e integraci\u00f3n con el control de tracci\u00f3n para limitar la aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Control de tracci\u00f3n mejorado mediante el control de tiempo de encendido. Limitaci\u00f3n basada en la velocidad de la rueda o la velocidad del motor para uso con transmisiones autom\u00e1ticas.<\/li><li>Salida de luz de cambio<\/li><li>Entradas de sensores adicionales:<ul id=\"ul_mxv_t3q_zdb\"><li>Posici\u00f3n de sue\u00f1o x 4, grabaci\u00f3n a 1000Hz (con grabaci\u00f3n de nivel 3 opcional).<\/li><li>Temperatura de transmisi\u00f3n x 2<\/li><li>Presi\u00f3n de transmisi\u00f3n x 2<\/li><li>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos x 4<\/li><li>Temperatura de los neum\u00e1ticos x 4<\/li><li>Presi\u00f3n de barra de caballito x 2<\/li><\/ul><\/li><li>Control de freno de transmisi\u00f3n con funcionalidad de &#039;golpe&#039; mejorada (modos de pulso o PWM) para una preparaci\u00f3n perfecta del veh\u00edculo.<\/li><li>Combustible e encendido seg\u00fan la velocidad del veh\u00edculo y el l\u00edmite del acelerador.<\/li><li>C\u00e1lculo de la estimaci\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo utilizando la velocidad de las ruedas, la velocidad del GPS y la velocidad basada en el tiempo despu\u00e9s del lanzamiento. Diferentes modos de estimaci\u00f3n para diversas configuraciones de veh\u00edculos.<\/li><li>Control de presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga mediante solenoides duales estilo CO2 y retroalimentaci\u00f3n de presi\u00f3n.<\/li><li>Ajuste en vivo para el crecimiento de los neum\u00e1ticos con velocidad.<\/li><\/ul><p>Las siguientes caracter\u00edsticas del paquete rotatorio GPR de MoTeC se conservan en el paquete de arrastre rotatorio GPR:<\/p><section id=\"section_jff_dkv_khb\"><h5 class=\"xdocs-heading\">Espec\u00edfico de Rotary<\/h5><ul id=\"ul_atv_t3q_zdb\"><li>Opera motores rotativos con inyecci\u00f3n de puerto de rotor de 1 a 4.<\/li><li>Modos de sincronizaci\u00f3n del motor configurables para motores rotativos comunes. Consulte la secci\u00f3n Modos de rotaci\u00f3n del motor para obtener m\u00e1s detalles.<\/li><li>Salidas de encendido de avance y arrastre configurables para cada rotor. El tiempo de encendido posterior se puede definir como un \u00e1ngulo relativo al encendido principal (es decir, \u00e1ngulo dividido) o PMS.<\/li><li>Detecci\u00f3n de detonaci\u00f3n integrada configurable para cada rotor con hasta dos sensores de detonaci\u00f3n asignables y 4 frecuencias centrales seleccionables.<\/li><li>Control de hasta ocho inyectores en 4 etapas de inyectores por rotor con tablas definidas por el usuario para controlar el aporte de combustible de cada inyector.<\/li><li>Compensaciones de temperatura del aceite y del refrigerante del motor para limitaci\u00f3n de velocidad del motor, tiempo de encendido, volumen de combustible y limitaci\u00f3n de impulso.<\/li><li>Admite el control de una v\u00e1lvula de obturador secuencial con integraci\u00f3n de inyector de combustible como la que se encuentra en el Mazda RX8.<\/li><li>Admite el control de las v\u00e1lvulas del colector de admisi\u00f3n VFAD, VDI y APV que se encuentran en los motores rotativos Mazda.<\/li><li>Verificaci\u00f3n diagn\u00f3stica de v\u00e1lvulas SSV, VFAD, VDI y APV mediante sensores de posici\u00f3n de retroalimentaci\u00f3n.<\/li><li>Tabla de eficiencia del motor configurable por el usuario con ajustes basados en el estado de las v\u00e1lvulas SSV, VFAD, VDI y APV.<\/li><li>Admite el control de una bomba de aceite dosificadora basada en motor paso a paso. Esto incluye diagn\u00f3sticos y un sistema de alerta para detectar fallas en los componentes.<\/li><li>Admite ventiladores de enfriamiento de dos velocidades a trav\u00e9s de tres salidas de rel\u00e9, como los que se encuentran en los rotativos Mazda.<\/li><li>Integraci\u00f3n CAN, para el Mazda RX8, para habilitar la direcci\u00f3n asistida, la transmisi\u00f3n y el funcionamiento del ABS. Los datos de velocidad de las ruedas, \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, nivel del tanque de combustible, monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y freno de estacionamiento tambi\u00e9n se reciben del bus CAN para uso de la ECU.<\/li><\/ul><\/section><section id=\"section_wy4_fmv_khb\"><h5 class=\"xdocs-heading\">Uso general<\/h5><ul id=\"ul_lzq_hmv_khb\"><li>Soporte de control lambda de circuito cerrado; Requiere LTC opcional con sensor Bosch LSU4.9 o LTCN con sensor NTK.<\/li><li>Los ajustes f\u00edsicos del desplazamiento del motor, las propiedades del combustible y las caracter\u00edsticas del inyector permiten un arranque simplificado del motor antes del ajuste.<\/li><li>Puesta a punto del motor r\u00e1pida y sencilla utilizando el mapa de eficiencia del motor.<\/li><li>Modelado de la carga del motor en funci\u00f3n de la presi\u00f3n y la temperatura del colector de admisi\u00f3n. Alternativamente, se puede utilizar la posici\u00f3n del acelerador, por ejemplo, cuando se utilizan cuerpos de acelerador individuales.<\/li><li>Salida de bomba diferencial con control de temperatura diferencial definido por el usuario.<\/li><li>Salida de bomba de transmisi\u00f3n con control de temperatura de transmisi\u00f3n definible por el usuario.<\/li><li>Control de tracci\u00f3n con tablas para mira principal, compensaci\u00f3n de mira y rango de control.<\/li><li>Medici\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo mediante sensores de velocidad de las ruedas, estimaci\u00f3n o GPS.<\/li><li>Sistema de control de l\u00edmite de velocidad del veh\u00edculo (basado en el acelerador DBW), que tambi\u00e9n se puede utilizar para limitar la velocidad del pozo.<\/li><li>Sistema de advertencia configurable con salida de luz y CAN.<\/li><li>Sistema de sincronizaci\u00f3n auxiliar con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible y objetivo de mezcla de combustible.<\/li><li>Admite inyecci\u00f3n de combustible secuencial y por lotes.<\/li><li>Adquisici\u00f3n y grabaci\u00f3n de GPS v\u00eda CAN o RS232.<\/li><li><span>Se agregaron 4 salidas auxiliares para control PWM de actuadores:<\/span><ul id=\"ul_mx3_gnv_khb\"><li>Tablas de ciclo de trabajo utilizando ejes de rotaci\u00f3n del motor y presi\u00f3n del acelerador o del colector.<\/li><li>Activaci\u00f3n en funci\u00f3n de la presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n o la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li>La salida auxiliar 1 incluye tablas para la compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, la compensaci\u00f3n del volumen de combustible y el objetivo de mezcla.<\/li><\/ul><\/li><li><span>Canales opcionales para sensores adicionales a trav\u00e9s de pin de entrada y\/o mensaje CAN, incluidos:<\/span><ul id=\"ul_zj3_4nv_khb\"><li>Caudal m\u00e1sico, presi\u00f3n y temperatura de la caja de aire<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura ambiente<\/li><li>Presi\u00f3n de refuerzo<\/li><li>Presi\u00f3n de freno delantero y trasero<\/li><li>Interruptor de freno<\/li><li>Presi\u00f3n y posici\u00f3n del embrague<\/li><li>Interruptor de embrague<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del refrigerante<\/li><li>Temperatura diferencial<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del aceite del motor<\/li><li>Presi\u00f3n del c\u00e1rter del motor<\/li><li>Banco de presi\u00f3n de escape 1 y banco 2<\/li><li>Temperatura de escape (EGT) a trav\u00e9s de amplificador de termopar TCA, CAN gen\u00e9rico o E888 para un solo colector, colectores del banco 1 y 2 y corredores 1 a 4.<\/li><li>Escape Lambda v\u00eda LTC, LTCN o PLM a un solo colector, colectores banco 1 y 2 y rotores 1 a 4.<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del combustible<\/li><li>Nivel del tanque de combustible<\/li><li>Posici\u00f3n de marcha<\/li><li>Fuerza de la palanca de cambios<\/li><li>Interruptor de punto muerto<\/li><li>Solicitud de cambio de marcha<\/li><li>Posici\u00f3n de la aleta del colector de admisi\u00f3n x 2, posici\u00f3n del corredor del colector de admisi\u00f3n<\/li><li>Temperatura del intercooler<\/li><li>\u00c1ngulo y presi\u00f3n de direcci\u00f3n<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura de la transmisi\u00f3n<\/li><li>Velocidad del turbocompresor<\/li><li>Temperatura de entrada\/salida del turbocompresor<\/li><li>Posici\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor<\/li><li>Fuerza G (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical<\/li><li>Sensores de velocidad de rueda delantera\/trasera izquierda\/derecha, con entrada cableada o CAN.<\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/section><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2df712 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d2df712\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Compatibilidad del motor<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56a5806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"56a5806\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Este producto es adecuado para motores de uno, dos, tres o cuatro rotores con inyectores de puerto.<\/p><section id=\"section_sg3_zkj_phb\"><p><b>Motores OE conocidos que son adecuados:<\/b><\/p><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Familia de motores<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n del motor<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1o<\/th><th class=\"xdocs-th\">Plataforma de veh\u00edculos<\/th><th class=\"xdocs-th\">Comentario<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">10 UNO<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">10B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">12 UNO<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">12A Turbo<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1984-1985<\/p><p>1982-1989<\/p><p>1982-1985<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7<\/p><p>Cosmo<\/p><p>Luce<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">13A<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-RESI<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1984-1985<\/p><p>1984-1985<\/p><p>1984-1985<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FB<\/p><p>Cosmo HB<\/p><p>Luz HB<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-DEI<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1986-1988<\/p><p>1989-1991<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FC3S S4<\/p><p>RX7 FC3S S5<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-T<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1986-1988<\/p><p>1989-1991<\/p><p>1986-1991<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FC3S S4<\/p><p>RX7 FC3S S5<\/p><p>Luz HC<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP (est\u00e1ndar)<\/td><td class=\"xdocs-td\">2003-2007<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de primera generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sistema de admisi\u00f3n de 4 puertos<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP (alta potencia)<\/td><td class=\"xdocs-td\">2003-2007<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de primera generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sistema de admisi\u00f3n de 6 puertos<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 20B<\/td><td class=\"xdocs-td\">20B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>\u00a0<\/p><p><b>Nota 1<\/b>:Se pueden utilizar todas las variantes de este motor siempre que cumplan los siguientes criterios (de f\u00e1brica o modificados):<\/p><ul id=\"ul_zrp_343_3fb\"><li>Equipado con un sensor de referencia de velocidad del motor que corresponde a uno de los modos de velocidad del motor enumerados.<\/li><li>Bobina individual para cada buj\u00eda.<\/li><li>No est\u00e1 equipado con un turbocompresor secuencial doble.<\/li><\/ul><\/section><section id=\"section_tg3_zkj_phb\"><p><b>Motores OE conocidos que no son adecuados:<\/b><\/p><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Familia de motores<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n del motor<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1o<\/th><th class=\"xdocs-th\">Plataforma de veh\u00edculos<\/th><th class=\"xdocs-th\">No aplica porque<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-RE<\/td><td class=\"xdocs-td\">1990-1995<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cosmos de Eunos<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-REW<\/td><td class=\"xdocs-td\">1992-2002<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX7FD-F<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP<\/td><td class=\"xdocs-td\">2008-2012<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de segunda generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bomba dosificadora de aceite**<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>\u00a0<\/p><p>*El paquete se puede utilizar para operar este motor si est\u00e1 instalado un solo turbocompresor.<\/p><p>**El paquete se puede utilizar para operar este motor si no se requiere control de bomba de aceite dosificadora.<\/p><\/section><section id=\"section_sg3_zkj_phb\"><p><b>Nota 1<\/b>:Se pueden utilizar todas las variantes de este motor siempre que cumplan los siguientes criterios (de f\u00e1brica o modificados):<\/p><ul id=\"ul_zrp_343_3fb\"><li>Equipado con un sensor de referencia de velocidad del motor que corresponde a uno de los modos de velocidad del motor enumerados.<\/li><li>Bobina individual para cada buj\u00eda.<\/li><li>No est\u00e1 equipado con un turbocompresor secuencial doble.<\/li><\/ul><\/section><section id=\"section_tg3_zkj_phb\"><p><b>Motores OE conocidos que no son adecuados:<\/b><\/p><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Familia de motores<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n del motor<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1o<\/th><th class=\"xdocs-th\">Plataforma de veh\u00edculos<\/th><th class=\"xdocs-th\">No aplica porque<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-RE<\/td><td class=\"xdocs-td\">1990-1995<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cosmos de Eunos<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-REW<\/td><td class=\"xdocs-td\">1992-2002<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX7FD-F<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP<\/td><td class=\"xdocs-td\">2008-2012<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de segunda generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bomba dosificadora de aceite**<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>\u00a0<\/p><p>*El paquete se puede utilizar para operar este motor si est\u00e1 instalado un solo turbocompresor.<\/p><p>**El paquete se puede utilizar para operar este motor si no se requiere control de bomba de aceite dosificadora.<\/p><p>Este paquete actualmente admite los siguientes modos de referencia de velocidad del motor:<\/p><ul id=\"ul_b32_3x4_3fb\"><li>Cigue\u00f1al Falta un diente<\/li><li>Cigue\u00f1al Faltan dos dientes<\/li><li>Multidiente<\/li><li>Mazda RX8 \u2013 Mazda Renesis 13B-MSP<\/li><\/ul><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b088f12 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"b088f12\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ejemplo de distribuci\u00f3n de pines<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8d767f2 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"8d767f2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section id=\"section_BEAEE01AD6EB44948D8D2254B47C6850\"><h5 class=\"xdocs-heading\">PINOUT \u2013 CONECTOR A \u2013 34 V\u00cdAS M130<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 34 Position Keying 1 \u2013 MoTeC #65044<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre completo<\/th><th class=\"xdocs-th\">Descripci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A01<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 2 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bomba de combustible<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A02<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_A1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 5,0 VA<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de se\u00f1al anal\u00f3gica de 5 V<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta A03<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de encendido 1 Salida principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A04<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Encendido del lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de encendido 2 Salida principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A05<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de encendido 1 Salida de arrastre<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A06<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Arrastre del rotor de encendido de salida 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A07<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A08<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A09<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_B1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 5.0VB<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de se\u00f1al anal\u00f3gica de 5 V<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 10<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">Piso<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 11<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">Piso<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 12<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 13<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 14<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Banco de servoaceleraci\u00f3n de 1 posici\u00f3n principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 15<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Seguimiento de la posici\u00f3n del banco 1 del servo del acelerador<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 16<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de presi\u00f3n de combustible<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 17<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Presi\u00f3n de aceite del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 18<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 1 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A19<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible 1 primario<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 20<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible 2 primario<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A21<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible secundario 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">RESPUESTA 22<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible secundario 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A23<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A24<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A25<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A26<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_POS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda positiva<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje de la bater\u00eda de la ECU<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A27<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A28<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A29<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 30<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A31<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 3 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del motor del banco 1 del servo del acelerador<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A32<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 4 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del motor del banco 1 del servo del acelerador<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A33<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 5 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 34<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 6 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><section id=\"section_F2176368887C4490BC86CCCEFDF0762C\"><h5 class=\"xdocs-heading\">PINOUT \u2013 CONECTOR M130 B \u2013 26 V\u00cdAS<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 26 Position Keying 1 \u2013 MoTeC # 65045<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre completo<\/th><th class=\"xdocs-th\">Funci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B01<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 1<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Sensor de velocidad del motor<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B02<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de sincronizaci\u00f3n del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B03<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de temperatura del aire de admisi\u00f3n<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B04<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de temperatura del refrigerante<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B05<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de temperatura del aceite del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B06<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B07<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B08<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor de marcha del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B09<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B10<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B11<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B12<\/td><td class=\"xdocs-td\">Murci\u00e9lago_bak<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda de respaldo<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B13<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B14<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B15<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_A2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V A<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 0 V para se\u00f1ales digitales<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B16<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_B2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 0 V para se\u00f1ales digitales<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B17<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN1_HI<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN 1 alto<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN MoTeC de 1 Mbit\/seg<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B18<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN1_LO<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN 1 bajo<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN MoTeC de 1 Mbit\/seg<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B19<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_6V3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 6,3 V<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B20<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B21<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor del pedal del acelerador principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B22<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Seguimiento del sensor del pedal del acelerador<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B23<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet verde\/blanco<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B24<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet verde<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B25<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet naranja\/blanco<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B26<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet naranja<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c30db7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0c30db7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Descargas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aa3e0a0 elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"aa3e0a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/moteconline.motec.com.au\/ResourceDownload\/DownloadPayload?ResourceTypeName=Software&#038;ResourceName=i2p.x64Release&#038;Version=01.01.06.0904\" target=\"_blank\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span 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bits)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/moteconline.motec.com.au\/ResourceDownload\/DownloadPayload?ResourceTypeName=Software&#038;ResourceName=i2s.x64Release&#038;Version=01.01.06.0905\" target=\"_blank\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M216 0h80c13.3 0 24 10.7 24 24v168h87.7c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L269.7 378.3c-7.5 7.5-19.8 7.5-27.3 0L90.1 226.1c-12.6-12.6-3.7-34.1 14.1-34.1H192V24c0-13.3 10.7-24 24-24zm296 376v112c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V376c0-13.3 10.7-24 24-24h146.7l49 49c20.1 20.1 52.5 20.1 72.6 0l49-49H488c13.3 0 24 10.7 24 24zm-124 88c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20zm64 0c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 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