{"id":2040,"date":"2025-02-12T19:28:56","date_gmt":"2025-02-12T22:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/?page_id=2040"},"modified":"2025-02-12T19:31:13","modified_gmt":"2025-02-12T22:31:13","slug":"gprp-rotary","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/es\/productos\/serie-m1\/gprp-rotatorio\/","title":{"rendered":"GPRP rotatorio"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2040\" class=\"elementor elementor-2040\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce36081 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce36081\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd794ec e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"dd794ec\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39c6fc5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"39c6fc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">GPRP rotatorio<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dc6816 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1dc6816\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4973e22 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4973e22\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20b56ee elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"20b56ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47-1024x531.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2036\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47-1024x531.webp 1024w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47-300x156.webp 300w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47-768x398.webp 768w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47-18x9.webp 18w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23296_8088c7fb47.webp 1344w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83e659d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"83e659d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cf31c6d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cf31c6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>El paquete M1 GPR de MoTeC es una plataforma vers\u00e1til y adaptable para operar motores de inyecci\u00f3n de puerto. Este producto \u00fanico se puede configurar en una amplia gama de complejidades, desde controlar un solo motor hasta un motor con acelerador m\u00faltiple, cuatro levas y dos inyectores por cilindro que tambi\u00e9n puede incluir una caja de cambios secuencial y muchas otras caracter\u00edsticas. Los modos de sincronizaci\u00f3n del motor configurables se adaptan a la mayor\u00eda de los sistemas de transmisi\u00f3n de motor modernos.<\/p><\/div><\/div><\/div><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>Se incluyen muchas caracter\u00edsticas auxiliares que se encuentran com\u00fanmente en los autos de carrera, como anti-lag, interruptores del conductor (por ejemplo, interruptor de boxes, habilitaci\u00f3n de lanzamiento, compensaci\u00f3n de impulso), control de caja de cambios, control de detonaci\u00f3n, aerosoles del intercooler, control de lanzamiento, control de tracci\u00f3n, diferencial de caja de cambios y bombas de refrigerante. Tambi\u00e9n se incluyen muchos sistemas que se encuentran en veh\u00edculos de carretera modificados, como el aire acondicionado.<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1053201 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1053201\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f941327 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f941327\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Caracter\u00edsticas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40e4ad5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40e4ad5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>El paquete rotativo GPR se basa en el paquete GPR de MoTeC con la incorporaci\u00f3n de las siguientes caracter\u00edsticas espec\u00edficas del motor rotativo:<\/p><ul id=\"ul_B8C4F5F135834860B5A629EFF6F13B24\"><li id=\"li_B39CEBA445114B9AA557B4486A660354\">Opera motores rotativos con inyecci\u00f3n de puerto de rotor de 1 a 4.<\/li><li id=\"li_2F7F901EF6FE45E2933FDC7ED7A43F4A\">Modos de sincronizaci\u00f3n del motor configurables para motores rotativos comunes. Consulte la secci\u00f3n Modos de rotaci\u00f3n del motor para obtener m\u00e1s detalles.<\/li><li id=\"li_852681246B684A73A29C62749715E8AA\">Salidas de encendido de avance y arrastre configurables para cada rotor. El tiempo de encendido posterior se puede definir como un \u00e1ngulo relativo al encendido principal (es decir, \u00e1ngulo dividido) o PMS.<\/li><li id=\"li_0C4EF26DA4544FC6B3DA737390FA1D48\">Detecci\u00f3n de detonaci\u00f3n integrada configurable para cada rotor con hasta dos sensores de detonaci\u00f3n asignables y 4 frecuencias centrales seleccionables.<\/li><li id=\"li_127ECE4778584AD1BB6DC72DC888E284\">Control de hasta tres inyectores por rotor con tablas definidas por el usuario para controlar el aporte de combustible de cada inyector.<\/li><li id=\"li_AFFC60D98FFD4ECDBDC693F2795314A9\">Compensaciones de temperatura del aceite y del refrigerante del motor para limitaci\u00f3n de velocidad del motor, tiempo de encendido, volumen de combustible y limitaci\u00f3n de impulso.<\/li><li id=\"li_B3F8BE956B74440CAFA0588AE9B4BB78\">Admite el control de una v\u00e1lvula de obturador secuencial con integraci\u00f3n de inyector de combustible como la que se encuentra en el Mazda RX8.<\/li><li id=\"li_0FCCC98AAF684677ABAA10CB2D915644\">Admite el control de las v\u00e1lvulas del colector de admisi\u00f3n VFAD, VDI y APV que se encuentran en los motores rotativos Mazda.<\/li><li id=\"li_FE6816CEB8F4413696DB2A3DA5975964\">Verificaci\u00f3n diagn\u00f3stica de v\u00e1lvulas SSV, VFAD, VDI y APV mediante sensores de posici\u00f3n de retroalimentaci\u00f3n.<\/li><li id=\"li_367C30486B6648BBB9DBD27D1CCE5B66\">Tabla de eficiencia del motor configurable por el usuario con ajustes basados en el estado de las v\u00e1lvulas SSV, VFAD, VDI y APV.<\/li><li id=\"li_3C8A6230898C4C3B8DEF0CD067F02ACB\">Admite el control de una bomba de aceite dosificadora basada en motor paso a paso. Esto incluye diagn\u00f3sticos y un sistema de alerta para detectar si hay una falla en un componente.<\/li><li id=\"li_B15464070730409CAA02FA2E54987617\">Admite ventiladores de enfriamiento de dos velocidades a trav\u00e9s de tres salidas de rel\u00e9, como los que se encuentran en los rotativos Mazda.<\/li><li id=\"li_FEB931D556FB488388FD4E84E48E8512\">Control de crucero para veh\u00edculos equipados con DBW.<\/li><li>Integraci\u00f3n CAN, para el Mazda RX8, para habilitar la direcci\u00f3n asistida, la transmisi\u00f3n y el funcionamiento del ABS. Los datos de velocidad de las ruedas, \u00e1ngulo de direcci\u00f3n, nivel del tanque de combustible, monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos y freno de estacionamiento tambi\u00e9n se reciben del bus CAN para uso de la ECU.<\/li><\/ul><p>Las siguientes caracter\u00edsticas del paquete GPR de MoTeC se conservan en el paquete de rotaci\u00f3n GPR:<\/p><ul id=\"ul_B8C4F5F135834860B5A629EFF6F13B24\"><li id=\"li_B39CEBA445114B9AA557B4486A660354\">Soporte de control lambda de circuito cerrado; Requiere LTC opcional con sensor Bosch LSU4.9 o LTCN con sensor NTK.<\/li><li id=\"li_2F7F901EF6FE45E2933FDC7ED7A43F4A\">Los ajustes f\u00edsicos del desplazamiento del motor, las propiedades del combustible y las caracter\u00edsticas del inyector permiten un arranque simplificado del motor antes del ajuste.<\/li><li id=\"li_852681246B684A73A29C62749715E8AA\">Puesta a punto del motor r\u00e1pida y sencilla utilizando el mapa de eficiencia del motor.<\/li><li id=\"li_0C4EF26DA4544FC6B3DA737390FA1D48\">Modelado de la carga del motor en funci\u00f3n de la presi\u00f3n y la temperatura del colector de admisi\u00f3n. Alternativamente, por ejemplo cuando se utilizan cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales, se puede utilizar la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li id=\"li_127ECE4778584AD1BB6DC72DC888E284\">El c\u00e1lculo del volumen de combustible tiene en cuenta los efectos de retardo resultantes de la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n del inyector secundario (alta).<\/li><li id=\"li_AFFC60D98FFD4ECDBDC693F2795314A9\">Calibraciones de sensores disponibles para muchos sensores automotrices comunes. Las calibraciones de los sensores tambi\u00e9n se pueden configurar manualmente.<\/li><li id=\"li_B3F8BE956B74440CAFA0588AE9B4BB78\">Soporte para sensores anal\u00f3gicos y digitales (frecuencia o ciclo de trabajo).<\/li><li id=\"li_0FCCC98AAF684677ABAA10CB2D915644\">Compensaci\u00f3n transitoria de combustible utilizando modelos de f\u00edsica de pel\u00edcula de combustible.<\/li><li id=\"li_FE6816CEB8F4413696DB2A3DA5975964\">Sistema nitroso con dos etapas de actuaci\u00f3n y bombas de combustible adicionales, control de calentador de botellas y sensor de presi\u00f3n.<\/li><li id=\"li_367C30486B6648BBB9DBD27D1CCE5B66\">Funcionalidad de control de freno de transmisi\u00f3n (&#039;bump&#039;) para un posicionamiento perfecto de los coches.<\/li><li id=\"li_3C8A6230898C4C3B8DEF0CD067F02ACB\">Soporte de dispositivos MoTeC: ADR, E8XX, PDM, SLM, VCS.<\/li><li id=\"li_B15464070730409CAA02FA2E54987617\">Pruebe la configuraci\u00f3n de la mayor\u00eda de las salidas, incluidas las salidas de inyecci\u00f3n y encendido, para permitir una configuraci\u00f3n m\u00e1s sencilla.<\/li><li id=\"li_FEB931D556FB488388FD4E84E48E8512\">Control de presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor con sensor de presi\u00f3n y dos salidas PWM.<\/li><li>Control de impulso configurable con un solo actuador de v\u00e1lvula de descarga. Admite solenoides simples y dobles.<\/li><li>Control de derivaci\u00f3n (descarga) del turbocompresor configurable.<\/li><li>Anti-lag configurable para turbo simple con l\u00edmite de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible, corte de encendido, l\u00edmite de velocidad del motor, tablas de orientaci\u00f3n de impulso y orientaci\u00f3n del acelerador.<\/li><li>Admite dos salidas de ventilador de refrigeraci\u00f3n (controladas por PWM).<\/li><li>Sistema de control de alternador de circuito cerrado configurable para control de devanado de campo PWM.<\/li><li>Soporte de aire acondicionado con control de salida conmutada.<\/li><li>Compensaciones de temperatura del refrigerante para l\u00edmite de velocidad del motor, tiempo de encendido, volumen de combustible, mezcla de combustible y l\u00edmite de impulso.<\/li><li>Salida de bomba de enfriamiento con control PWM.<\/li><li>Funcionalidad de bomba de refrigerante despu\u00e9s del funcionamiento, opcionalmente con salida de bomba adicional.<\/li><li>Limitaci\u00f3n de velocidad del motor con corte de encendido y\/o corte de combustible.<\/li><li>Salida conmutada de la bomba de combustible.<\/li><li>Sensor de suministro de flujo de combustible y sensor de flujo de retorno de combustible.<\/li><li>Detecci\u00f3n de la posici\u00f3n de la caja de cambios mediante sensor dual opcional o estimaci\u00f3n de la velocidad del motor\/velocidad de la rueda.<\/li><li>Control de temperatura y pulverizaci\u00f3n del intercooler.<\/li><li>Control de temperatura diferencial con sensor de temperatura dedicado y salida de bomba conmutada.<\/li><li>C\u00e1lculo de la temperatura de carga del motor, permite corregir la temperatura del aire de admisi\u00f3n (compensaci\u00f3n por efecto de absorci\u00f3n de calor, etc.).<\/li><li>Distancia, tiempo y n\u00famero de vuelta a trav\u00e9s de BR2, GPS o entrada conmutada, con opciones de divisi\u00f3n y sector.<\/li><li>Control de lanzamiento configurable con tablas de velocidad del motor, l\u00edmite del acelerador, orientaci\u00f3n de empuje y compensaci\u00f3n del volumen de combustible.<\/li><li>Sistema de cronometraje de carrera con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, determinaci\u00f3n de la mezcla de combustible, l\u00edmite de impulso y l\u00edmite de aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Sistema de control de ralent\u00ed del motor de circuito cerrado mediante encendido, accionamiento por cable o solenoide de ralent\u00ed.<\/li><li>Control de derivaci\u00f3n inactiva con soporte de motor paso a paso.<\/li><li>Canal de carga promedio del motor con tablas para l\u00edmite de velocidad del motor, compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, objetivo de mezcla de combustible, l\u00edmite del turbo y l\u00edmite del acelerador.<\/li><li>Soporte de Aleta de Colector de Admisi\u00f3n (actuador con posici\u00f3n).<\/li><li>Soporte colector de admisi\u00f3n (actuador con retroalimentaci\u00f3n de posici\u00f3n).<\/li><li>Control de arranque del motor asistido con volumen de combustible dedicado y compensaciones de ralent\u00ed durante el arranque del cig\u00fce\u00f1al y el post-arranque.<\/li><li>Tiempo total de funcionamiento del motor para el registro de horas del motor.<\/li><li>Seguridad configurable para m\u00faltiples usuarios con diferentes opciones de acceso.<\/li><li>Ajuste del estado del freno mediante un interruptor o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li>Ajuste del estado del embrague mediante un interruptor, un sensor de posici\u00f3n o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li>C\u00e1lculo del deslizamiento del embrague.<\/li><li>Fuerza G interna de la ECU (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical.<\/li><li>La ECU puede recibir un ID CAN definido para recibir datos de los dispositivos MoTeC.<\/li><li>Admite hasta tres buses CAN independientes.<\/li><li>Los canales ECU m\u00e1s comunes se transmiten a trav\u00e9s de CAN utilizando modelos CAN MoTeC est\u00e1ndar.<\/li><li>8 interruptores de palanca configurables y 8 interruptores rotativos (cableados o entrada CAN) con cada una de las 10 posiciones asignables simult\u00e1neamente a Control de lanzamiento, Pit Stop, Anti-Lag, Tracci\u00f3n, Reinicio del tiempo de carrera, L\u00edmite de velocidad m\u00e1xima del motor, Recorrido del pedal del acelerador, Sincronizaci\u00f3n de encendido, Objetivo de mezcla de combustible, L\u00edmite de impulso, Objetivo de tracci\u00f3n y Rango de control de tracci\u00f3n.<\/li><li>Salida de tac\u00f3metro pulsado con pin de salida y escala configurables.<\/li><li>Control de servo acelerador de doble banco mediante accionamiento por cable.<\/li><li>Entrada de sensor de acelerador configurable, con protocolo anal\u00f3gico de 2 canales o digital de un solo cable (SENT).<\/li><li>Sensor del pedal del acelerador con tabla de traducci\u00f3n. Se admiten pedales OE h\u00edbridos (por ejemplo, Ford): un canal anal\u00f3gico y uno digital.<\/li><li>Uso de un sensor de pedal del acelerador o de un sensor de posici\u00f3n del acelerador en el caso de un acelerador de cable.<\/li><li>Salida de bomba diferencial con control de temperatura diferencial definido por el usuario.<\/li><li>Salida de bomba de transmisi\u00f3n con control de temperatura de transmisi\u00f3n definible por el usuario.<\/li><li>Control de tracci\u00f3n con tablas para Aim Main, Aim Compensation y Control Range.<\/li><li>Medici\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo mediante sensores de velocidad de las ruedas, estimaci\u00f3n o GPS.<\/li><li>Sistema de control de l\u00edmite de velocidad del veh\u00edculo (basado en el acelerador DBW), que tambi\u00e9n se puede utilizar para limitar la velocidad del pozo.<\/li><li>Sistema de advertencia configurable con salida de luz y CAN.<\/li><li>Sistema de sincronizaci\u00f3n auxiliar con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible y objetivo de mezcla de combustible.<\/li><li>Admite inyecci\u00f3n de combustible secuencial y por lotes.<\/li><li>Adquisici\u00f3n y grabaci\u00f3n de GPS v\u00eda CAN o RS232.<\/li><li><span>Se agregaron 4 salidas auxiliares para control PWM de actuadores:<\/span><ul id=\"ul_axg_nk3_3fb\"><li>Tablas de ciclo de trabajo utilizando ejes de rotaci\u00f3n del motor y presi\u00f3n del acelerador o del colector.<\/li><li>Activaci\u00f3n en funci\u00f3n de la presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n o la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li>La salida auxiliar 1 incluye tablas para la compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, la compensaci\u00f3n del volumen de combustible y el objetivo de mezcla.<\/li><\/ul><\/li><li><span>Canales opcionales para sensores adicionales a trav\u00e9s de pin de entrada y\/o mensaje CAN, incluidos:<\/span><ul id=\"ul_wlv_sk3_3fb\"><li>Caudal m\u00e1sico, presi\u00f3n y temperatura de la caja de aire<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura ambiente<\/li><li>Presi\u00f3n de refuerzo<\/li><li>Presi\u00f3n de freno delantero y trasero<\/li><li>Interruptor de freno<\/li><li>Presi\u00f3n y posici\u00f3n del embrague<\/li><li>Interruptor de embrague<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del refrigerante<\/li><li>Temperatura diferencial<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del aceite del motor<\/li><li>Presi\u00f3n del c\u00e1rter del motor<\/li><li>Banco de presi\u00f3n de escape 1 y banco 2<\/li><li>Temperatura de escape (EGT) a trav\u00e9s de amplificador de termopar TCA, CAN gen\u00e9rico o E888 para un solo colector, colectores del banco 1 y 2 y corredores 1 a 4.<\/li><li>Escape Lambda v\u00eda LTC, LTCN o PLM a un solo colector, colectores banco 1 y 2 y rotores 1 a 4.<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del combustible<\/li><li>Nivel del tanque de combustible<\/li><li>Posici\u00f3n de marcha<\/li><li>Fuerza de la palanca de cambios<\/li><li>Interruptor de punto muerto<\/li><li>Solicitud de cambio de marcha<\/li><li>Posici\u00f3n de la aleta del colector de admisi\u00f3n x 2, posici\u00f3n del corredor del colector de admisi\u00f3n<\/li><li>Temperatura del intercooler<\/li><li>\u00c1ngulo y presi\u00f3n de direcci\u00f3n<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura de la transmisi\u00f3n<\/li><li>Velocidad del turbocompresor<\/li><li>Temperatura de entrada\/salida del turbocompresor<\/li><li>Posici\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor<\/li><li>Fuerza G (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical<\/li><li>Sensores de velocidad de rueda delantera\/trasera izquierda\/derecha, cableados o con entrada CAN<\/li><\/ul><\/li><\/ul><div><div><div class=\"collapse card\"><div id=\"\" class=\"collapse-content\" aria-expanded=\"true\"><div class=\"card-content\"><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>Las siguientes caracter\u00edsticas del paquete GPR de MoTeC se conservan en el paquete de rotaci\u00f3n GPR:<\/p><ul id=\"ul_B8C4F5F135834860B5A629EFF6F13B24\"><li id=\"li_B39CEBA445114B9AA557B4486A660354\">Soporte de control lambda de circuito cerrado; Requiere LTC opcional con sensor Bosch LSU4.9 o LTCN con sensor NTK.<\/li><li id=\"li_2F7F901EF6FE45E2933FDC7ED7A43F4A\">Los ajustes f\u00edsicos del desplazamiento del motor, las propiedades del combustible y las caracter\u00edsticas del inyector permiten un arranque simplificado del motor antes del ajuste.<\/li><li id=\"li_852681246B684A73A29C62749715E8AA\">Puesta a punto del motor r\u00e1pida y sencilla utilizando el mapa de eficiencia del motor.<\/li><li id=\"li_0C4EF26DA4544FC6B3DA737390FA1D48\">Modelado de la carga del motor en funci\u00f3n de la presi\u00f3n y la temperatura del colector de admisi\u00f3n. Alternativamente, por ejemplo cuando se utilizan cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales, se puede utilizar la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li id=\"li_127ECE4778584AD1BB6DC72DC888E284\">El c\u00e1lculo del volumen de combustible tiene en cuenta los efectos de retardo resultantes de la posici\u00f3n de instalaci\u00f3n del inyector secundario (alta).<\/li><li id=\"li_AFFC60D98FFD4ECDBDC693F2795314A9\">Calibraciones de sensores disponibles para muchos sensores automotrices comunes. Las calibraciones de los sensores tambi\u00e9n se pueden configurar manualmente.<\/li><li id=\"li_B3F8BE956B74440CAFA0588AE9B4BB78\">Soporte para sensores anal\u00f3gicos y digitales (frecuencia o ciclo de trabajo).<\/li><li id=\"li_0FCCC98AAF684677ABAA10CB2D915644\">Compensaci\u00f3n transitoria de combustible utilizando modelos de f\u00edsica de pel\u00edcula de combustible.<\/li><li id=\"li_FE6816CEB8F4413696DB2A3DA5975964\">Sistema nitroso con dos etapas de actuaci\u00f3n y bombas de combustible adicionales, control de calentador de botellas y sensor de presi\u00f3n.<\/li><li id=\"li_367C30486B6648BBB9DBD27D1CCE5B66\">Funcionalidad de control de freno de transmisi\u00f3n (&#039;bump&#039;) para un posicionamiento perfecto de los coches.<\/li><li id=\"li_3C8A6230898C4C3B8DEF0CD067F02ACB\">Soporte de dispositivos MoTeC: ADR, E8XX, PDM, SLM, VCS.<\/li><li id=\"li_B15464070730409CAA02FA2E54987617\">Pruebe la configuraci\u00f3n de la mayor\u00eda de las salidas, incluidas las salidas de inyecci\u00f3n y encendido, para permitir una configuraci\u00f3n m\u00e1s sencilla.<\/li><li id=\"li_FEB931D556FB488388FD4E84E48E8512\">Control de presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor con sensor de presi\u00f3n y dos salidas PWM.<\/li><li>Control de impulso configurable con un solo actuador de v\u00e1lvula de descarga. Admite solenoides simples y dobles.<\/li><li>Control de derivaci\u00f3n (descarga) del turbocompresor configurable.<\/li><li>Anti-lag configurable para turbo simple con l\u00edmite de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible, corte de encendido, l\u00edmite de velocidad del motor, tablas de orientaci\u00f3n de impulso y orientaci\u00f3n del acelerador.<\/li><li>Admite dos salidas de ventilador de refrigeraci\u00f3n (controladas por PWM).<\/li><li>Sistema de control de alternador de circuito cerrado configurable para control de devanado de campo PWM.<\/li><li>Soporte de aire acondicionado con control de salida conmutada.<\/li><li>Compensaciones de temperatura del refrigerante para l\u00edmite de velocidad del motor, tiempo de encendido, volumen de combustible, mezcla de combustible y l\u00edmite de impulso.<\/li><li>Salida de bomba de enfriamiento con control PWM.<\/li><li>Funcionalidad de bomba de refrigerante despu\u00e9s del funcionamiento, opcionalmente con salida de bomba adicional.<\/li><li>Limitaci\u00f3n de velocidad del motor con corte de encendido y\/o corte de combustible.<\/li><li>Salida conmutada de la bomba de combustible.<\/li><li>Sensor de suministro de flujo de combustible y sensor de flujo de retorno de combustible.<\/li><li>Detecci\u00f3n de la posici\u00f3n de la caja de cambios mediante sensor dual opcional o estimaci\u00f3n de la velocidad del motor\/velocidad de la rueda.<\/li><li>Control de temperatura y pulverizaci\u00f3n del intercooler.<\/li><li>Control de temperatura diferencial con sensor de temperatura dedicado y salida de bomba conmutada.<\/li><li>C\u00e1lculo de la temperatura de carga del motor, permite corregir la temperatura del aire de admisi\u00f3n (compensaci\u00f3n por efecto de absorci\u00f3n de calor, etc.).<\/li><li>Distancia, tiempo y n\u00famero de vuelta a trav\u00e9s de BR2, GPS o entrada conmutada, con opciones de divisi\u00f3n y sector.<\/li><li>Control de lanzamiento configurable con tablas de velocidad del motor, l\u00edmite del acelerador, orientaci\u00f3n de empuje y compensaci\u00f3n del volumen de combustible.<\/li><li>Sistema de cronometraje de carrera con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, determinaci\u00f3n de la mezcla de combustible, l\u00edmite de impulso y l\u00edmite de aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Sistema de control de ralent\u00ed del motor de circuito cerrado mediante encendido, accionamiento por cable o solenoide de ralent\u00ed.<\/li><li>Control de derivaci\u00f3n inactiva con soporte de motor paso a paso.<\/li><li>Canal de carga promedio del motor con tablas para l\u00edmite de velocidad del motor, compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, objetivo de mezcla de combustible, l\u00edmite del turbo y l\u00edmite del acelerador.<\/li><li>Soporte de Aleta de Colector de Admisi\u00f3n (actuador con posici\u00f3n).<\/li><li>Soporte colector de admisi\u00f3n (actuador con retroalimentaci\u00f3n de posici\u00f3n).<\/li><li>Control de arranque del motor asistido con volumen de combustible dedicado y compensaciones de ralent\u00ed durante el arranque del cig\u00fce\u00f1al y el post-arranque.<\/li><li>Tiempo total de funcionamiento del motor para el registro de horas del motor.<\/li><li>Seguridad configurable para m\u00faltiples usuarios con diferentes opciones de acceso.<\/li><li>Ajuste del estado del freno mediante un interruptor o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li>Ajuste del estado del embrague mediante un interruptor, un sensor de posici\u00f3n o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li>C\u00e1lculo del deslizamiento del embrague.<\/li><li>Fuerza G interna de la ECU (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical.<\/li><li>La ECU puede recibir un ID CAN definido para recibir datos de los dispositivos MoTeC.<\/li><li>Admite hasta tres buses CAN independientes.<\/li><li>Los canales ECU m\u00e1s comunes se transmiten a trav\u00e9s de CAN utilizando modelos CAN MoTeC est\u00e1ndar.<\/li><li>8 interruptores de palanca configurables y 8 interruptores rotativos (cableados o entrada CAN) con cada una de las 10 posiciones asignables simult\u00e1neamente a Control de lanzamiento, Pit Stop, Anti-Lag, Tracci\u00f3n, Reinicio del tiempo de carrera, L\u00edmite de velocidad m\u00e1xima del motor, Recorrido del pedal del acelerador, Sincronizaci\u00f3n de encendido, Objetivo de mezcla de combustible, L\u00edmite de impulso, Objetivo de tracci\u00f3n y Rango de control de tracci\u00f3n.<\/li><li>Salida de tac\u00f3metro pulsado con pin de salida y escala configurables.<\/li><li>Control de servo acelerador de doble banco mediante accionamiento por cable.<\/li><li>Entrada de sensor de acelerador configurable, con protocolo anal\u00f3gico de 2 canales o digital de un solo cable (SENT).<\/li><li>Sensor del pedal del acelerador con tabla de traducci\u00f3n. Se admiten pedales OE h\u00edbridos (por ejemplo, Ford): un canal anal\u00f3gico y uno digital.<\/li><li>Uso de un sensor de pedal del acelerador o de un sensor de posici\u00f3n del acelerador en el caso de un acelerador de cable.<\/li><li>Salida de bomba diferencial con control de temperatura diferencial definido por el usuario.<\/li><li>Salida de bomba de transmisi\u00f3n con control de temperatura de transmisi\u00f3n definible por el usuario.<\/li><li>Control de tracci\u00f3n con tablas para Aim Main, Aim Compensation y Control Range.<\/li><li>Medici\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo mediante sensores de velocidad de las ruedas, estimaci\u00f3n o GPS.<\/li><li>Sistema de control de l\u00edmite de velocidad del veh\u00edculo (basado en el acelerador DBW), que tambi\u00e9n se puede utilizar para limitar la velocidad del pozo.<\/li><li>Sistema de advertencia configurable con salida de luz y CAN.<\/li><li>Sistema de sincronizaci\u00f3n auxiliar con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible y objetivo de mezcla de combustible.<\/li><li>Admite inyecci\u00f3n de combustible secuencial y por lotes.<\/li><li>Adquisici\u00f3n y grabaci\u00f3n de GPS v\u00eda CAN o RS232.<\/li><li><span>Se agregaron 4 salidas auxiliares para control PWM de actuadores:<\/span><ul id=\"ul_axg_nk3_3fb\"><li>Tablas de ciclo de trabajo utilizando ejes de rotaci\u00f3n del motor y presi\u00f3n del acelerador o del colector.<\/li><li>Activaci\u00f3n en funci\u00f3n de la presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n o la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li>La salida auxiliar 1 incluye tablas para la compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, la compensaci\u00f3n del volumen de combustible y el objetivo de mezcla.<\/li><\/ul><\/li><li><span>Canales opcionales para sensores adicionales a trav\u00e9s de pin de entrada y\/o mensaje CAN, incluidos:<\/span><ul id=\"ul_wlv_sk3_3fb\"><li>Caudal m\u00e1sico, presi\u00f3n y temperatura de la caja de aire<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura ambiente<\/li><li>Presi\u00f3n de refuerzo<\/li><li>Presi\u00f3n de freno delantero y trasero<\/li><li>Interruptor de freno<\/li><li>Presi\u00f3n y posici\u00f3n del embrague<\/li><li>Interruptor de embrague<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del refrigerante<\/li><li>Temperatura diferencial<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del aceite del motor<\/li><li>Presi\u00f3n del c\u00e1rter del motor<\/li><li>Banco de presi\u00f3n de escape 1 y banco 2<\/li><li>Temperatura de escape (EGT) a trav\u00e9s de amplificador de termopar TCA, CAN gen\u00e9rico o E888 para un solo colector, colectores del banco 1 y 2 y corredores 1 a 4.<\/li><li>Escape Lambda v\u00eda LTC, LTCN o PLM a un solo colector, colectores banco 1 y 2 y rotores 1 a 4.<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura del combustible<\/li><li>Nivel del tanque de combustible<\/li><li>Posici\u00f3n de marcha<\/li><li>Fuerza de la palanca de cambios<\/li><li>Interruptor de punto muerto<\/li><li>Solicitud de cambio de marcha<\/li><li>Posici\u00f3n de la aleta del colector de admisi\u00f3n x 2, posici\u00f3n del corredor del colector de admisi\u00f3n<\/li><li>Temperatura del intercooler<\/li><li>\u00c1ngulo y presi\u00f3n de direcci\u00f3n<\/li><li>Presi\u00f3n y temperatura de la transmisi\u00f3n<\/li><li>Velocidad del turbocompresor<\/li><li>Temperatura de entrada\/salida del turbocompresor<\/li><li>Posici\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor<\/li><li>Fuerza G (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical<\/li><li>Sensores de velocidad de rueda delantera\/trasera izquierda\/derecha, cableados o con entrada CAN<\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div><div>Compatibilidad del motor<\/div><div><p>Este producto es adecuado para motores de uno, dos, tres o cuatro rotores con inyectores de puerto.<\/p><section id=\"section_sg3_zkj_phb\"><p><b>Motores OE conocidos que son adecuados:<\/b><\/p><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Familia de motores<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n del motor<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1o<\/th><th class=\"xdocs-th\">Plataforma de veh\u00edculos<\/th><th class=\"xdocs-th\">Comentario<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">10 UNO<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">10B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">12 UNO<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">12A Turbo<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1984-1985<\/p><p>1982-1989<\/p><p>1982-1985<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7<\/p><p>Cosmo<\/p><p>Luce<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 12A<\/td><td class=\"xdocs-td\">13A<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-RESI<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1984-1985<\/p><p>1984-1985<\/p><p>1984-1985<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FB<\/p><p>Cosmo HB<\/p><p>Luz HB<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-DEI<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1986-1988<\/p><p>1989-1991<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FC3S S4<\/p><p>RX7 FC3S S5<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-T<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>1986-1988<\/p><p>1989-1991<\/p><p>1986-1991<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>RX7 FC3S S4<\/p><p>RX7 FC3S S5<\/p><p>Luz HC<\/p><\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP (est\u00e1ndar)<\/td><td class=\"xdocs-td\">2003-2007<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de primera generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sistema de admisi\u00f3n de 4 puertos<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP (alta potencia)<\/td><td class=\"xdocs-td\">2003-2007<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de primera generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sistema de admisi\u00f3n de 6 puertos<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 20B<\/td><td class=\"xdocs-td\">20B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ver nota 1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>\u00a0<\/p><p><b>Nota 1<\/b>:Se pueden utilizar todas las variantes de este motor siempre que cumplan los siguientes criterios (de f\u00e1brica o modificados):<\/p><ul id=\"ul_zrp_343_3fb\"><li>Equipado con un sensor de referencia de velocidad del motor que corresponde a uno de los modos de velocidad del motor enumerados.<\/li><li>Bobina individual para cada buj\u00eda.<\/li><li>No est\u00e1 equipado con un turbocompresor secuencial doble.<\/li><\/ul><\/section><section id=\"section_tg3_zkj_phb\"><p><b>Motores OE conocidos que no son adecuados:<\/b><\/p><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Familia de motores<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n del motor<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1o<\/th><th class=\"xdocs-th\">Plataforma de veh\u00edculos<\/th><th class=\"xdocs-th\">No aplica porque<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-RE<\/td><td class=\"xdocs-td\">1990-1995<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cosmos de Eunos<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">13B-REW<\/td><td class=\"xdocs-td\">1992-2002<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX7FD-F<\/td><td class=\"xdocs-td\">Turbocompresor secuencial*<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Mazda 13B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Renesis 13B-MSP<\/td><td class=\"xdocs-td\">2008-2012<\/td><td class=\"xdocs-td\">RX8 de segunda generaci\u00f3n<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bomba dosificadora de aceite**<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><p>\u00a0<\/p><p>*El paquete se puede utilizar para operar este motor si est\u00e1 instalado un solo turbocompresor.<\/p><p>**El paquete se puede utilizar para operar este motor si no se requiere control de bomba de aceite dosificadora.<\/p><p>Este paquete actualmente admite los siguientes modos de referencia de velocidad del motor:<\/p><ul id=\"ul_b32_3x4_3fb\"><li>Cigue\u00f1al Falta un diente<\/li><li>Cigue\u00f1al Faltan dos dientes<\/li><li>Multidiente<\/li><li>Mazda RX8 \u2013 Mazda Renesis 13B-MSP<\/li><\/ul><\/section><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2df712 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d2df712\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ejemplo de distribuci\u00f3n de pines<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56a5806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"56a5806\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><div><div class=\"collapse card\"><div id=\"\" class=\"collapse-content\" aria-expanded=\"true\"><div class=\"card-content\"><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><section id=\"section_BEAEE01AD6EB44948D8D2254B47C6850\"><h5 class=\"xdocs-heading\">PINOUT \u2013 CONECTOR A \u2013 34 V\u00cdAS M130<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 34 Position Keying 1 \u2013 MoTeC #65044<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre completo<\/th><th class=\"xdocs-th\">Pasador OE<\/th><th class=\"xdocs-th\">Descripci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A01<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 2 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Bomba de combustible<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A02<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_A<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 5,0 VA<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de se\u00f1al anal\u00f3gica de 5 V<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta A03<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de encendido 1 Salida principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A04<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Encendido del lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Rotor de encendido 2 Salida principal<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A05<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de encendido 1 Salida de arrastre<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A06<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Arrastre del rotor de encendido de salida 2<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A07<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A08<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A09<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_B1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 5.0VB<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de se\u00f1al anal\u00f3gica de 5 V<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 10<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Piso<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 11<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Piso<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 12<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 13<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 14<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 15<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 16<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Sensor de presi\u00f3n de combustible<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 17<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Presi\u00f3n de aceite del motor<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 18<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 1 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A19<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible 1 primario<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 20<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Rotor de combustible 2 primario<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A21<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Rotor de combustible secundario 1<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">RESPUESTA 22<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Rotor de combustible secundario 2<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A23<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A24<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A25<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A26<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_POS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda positiva<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje de la bater\u00eda de la ECU<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A27<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A28<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A29<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 30<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A31<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 3 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A32<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 4 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A33<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 5 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Respuesta 34<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 6 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><section id=\"section_F2176368887C4490BC86CCCEFDF0762C\"><h5 class=\"xdocs-heading\">PINOUT \u2013 CONECTOR M130 B \u2013 26 V\u00cdAS<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 26 Position Keying 1 \u2013 MoTeC # 65045<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Designaci\u00f3n<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre completo<\/th><th class=\"xdocs-th\">Pasador OE<\/th><th class=\"xdocs-th\">Funci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B01<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Sensor de velocidad del motor<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B02<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de sincronizaci\u00f3n del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B03<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de temperatura del aire de admisi\u00f3n<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B04<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de temperatura del refrigerante<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B05<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B06<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B07<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B08<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B09<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B10<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B11<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B12<\/td><td class=\"xdocs-td\">Murci\u00e9lago_bak<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda de respaldo<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B13<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B14<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B15<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_A2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V A<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 0 V para se\u00f1ales digitales<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B16<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_B2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 0 V para se\u00f1ales digitales<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B17<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN1_HI<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN 1 alto<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN MoTeC de 1 Mbit\/seg<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B18<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN1_LO<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN 1 bajo<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">CAN MoTeC de 1 Mbit\/seg<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B19<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_6V3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 6,3 V<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B20<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B21<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B22<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B23<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet verde\/blanco<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cable Ethernet<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B24<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet verde<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cable Ethernet<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B25<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet naranja\/blanco<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cable Ethernet<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B26<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ethernet naranja<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cable Ethernet<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><\/div><div class=\"dita-content-spacer\" data-v-aae32c40=\"\">\u00a0<\/div><\/div><\/div><div><div class=\"unindented-body\"><div><a href=\"https:\/\/www.motec.com.au\/products\/GPR%20Rotary?catId=15#top\"><button class=\"button is-primary is-uppercase\" type=\"button\">Volver al inicio<\/button><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div><div>\u00a0<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c30db7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0c30db7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Descargas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aa3e0a0 elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"aa3e0a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<ul class=\"elementor-icon-list-items\">\n\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/moteconline.motec.com.au\/ResourceDownload\/DownloadPayload?ResourceTypeName=Software&#038;ResourceName=i2p.x64Release&#038;Version=01.01.06.0904\" target=\"_blank\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewbox=\"0 0 512 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bits)<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/li>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<li class=\"elementor-icon-list-item\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/moteconline.motec.com.au\/ResourceDownload\/DownloadPayload?ResourceTypeName=Software&#038;ResourceName=i2sRelease&#038;Version=01.01.04.0457\" target=\"_blank\">\n\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-icon-list-icon\">\n\t\t\t\t\t\t\t<svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-download\" viewbox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M216 0h80c13.3 0 24 10.7 24 24v168h87.7c17.8 0 26.7 21.5 14.1 34.1L269.7 378.3c-7.5 7.5-19.8 7.5-27.3 0L90.1 226.1c-12.6-12.6-3.7-34.1 14.1-34.1H192V24c0-13.3 10.7-24 24-24zm296 376v112c0 13.3-10.7 24-24 24H24c-13.3 0-24-10.7-24-24V376c0-13.3 10.7-24 24-24h146.7l49 49c20.1 20.1 52.5 20.1 72.6 0l49-49H488c13.3 0 24 10.7 24 24zm-124 88c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 20-20zm64 0c0-11-9-20-20-20s-20 9-20 20 9 20 20 20 20-9 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