{"id":2026,"date":"2025-02-12T19:23:44","date_gmt":"2025-02-12T22:23:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/?page_id=2026"},"modified":"2025-02-12T19:27:24","modified_gmt":"2025-02-12T22:27:24","slug":"gprp-motorcycle","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/es\/productos\/serie-m1\/motocicleta-gprp\/","title":{"rendered":"Motocicleta GPRP"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"2026\" class=\"elementor elementor-2026\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ce36081 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"ce36081\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-dd794ec e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"dd794ec\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-39c6fc5 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"39c6fc5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h1 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Arrastre GPRP<\/h1>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dc6816 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1dc6816\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4973e22 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"4973e22\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-20b56ee elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"20b56ee\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"531\" src=\"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1-1024x531.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-2027\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1-1024x531.webp 1024w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1-300x156.webp 300w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1-768x398.webp 768w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1-18x9.webp 18w, https:\/\/www.bkmotorsport.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GP_Headers_23358_02a8123df1.webp 1344w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-83e659d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"83e659d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cf31c6d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cf31c6d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>El paquete de motocicleta M1 GPR de MoTeC es una plataforma vers\u00e1til y adaptable principalmente para el funcionamiento de motores de motocicletas con inyecci\u00f3n en el puerto equipados con sistemas de accionamiento por cable. Este \u00fanico producto se puede configurar en un amplio rango de complejidades, desde controlar un solo motor hasta un motor con acelerador m\u00faltiple, cuatro levas y dos inyectores por cilindro que tambi\u00e9n puede incluir una caja de cambios secuencial y muchas otras caracter\u00edsticas. Los modos de sincronizaci\u00f3n del motor configurables se adaptan a la mayor\u00eda de los sistemas de accionamiento del motor modernos.<\/p><\/div><\/div><\/div><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><p>Se incluyen una serie de caracter\u00edsticas auxiliares comunes a las motocicletas de carreras, como control de frenado del motor, divisores de carril para aceleraci\u00f3n y frenado, interruptores de piloto (interruptor de boxes, habilitaci\u00f3n de lanzamiento, compensaci\u00f3n de tracci\u00f3n, etc.), control de caja de cambios, control de detonaci\u00f3n, control de lanzamiento, control de luz de lluvia, control de entrada variable y control de tracci\u00f3n.<\/p><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1053201 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"1053201\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f941327 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"f941327\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Caracter\u00edsticas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-40e4ad5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"40e4ad5\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Las siguientes caracter\u00edsticas de GPR Motorcycle est\u00e1n dise\u00f1adas espec\u00edficamente para funcionar con motocicletas:<\/p><ul id=\"ul_qhw_1wx_whb\"><li>C\u00e1lculo del \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n en tiempo real incorporado a partir de IMU de 3 ejes com\u00fanmente disponibles (Bosch MM5.10, Yamaha R1, E Lean, todas compatibles actualmente).<\/li><li>Capacidad de corregir las velocidades de las ruedas seg\u00fan la variaci\u00f3n en la circunferencia del neum\u00e1tico debido al \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n.<\/li><li>Detecci\u00f3n de caballitos mediante el condicionamiento de la posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n.<\/li><li>Canales de compensaci\u00f3n del conductor para control de tracci\u00f3n y frenado del motor.<\/li><li>Estrategia de frenado motor con componentes de circuito abierto (posici\u00f3n m\u00ednima del acelerador por marcha y velocidad del motor calculada) y circuito cerrado (diferencial de velocidad de las ruedas con controlador P). Utiliza sectores de correa para mejorar el rendimiento.<\/li><li>Control de tracci\u00f3n PID mediante diferencial de velocidad de las ruedas y porcentaje de deslizamiento. Est\u00e1n disponibles m\u00faltiples compensaciones de objetivo y ganancia, incluidos \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, G longitudinal, estado de caballito y ajuste del piloto.<\/li><li>Varias tablas de conversi\u00f3n de pu\u00f1os del acelerador (velocidad del motor x posici\u00f3n del pu\u00f1o del acelerador) seleccionables por posici\u00f3n de marcha, interruptor de piloto y sector de la pista.<\/li><\/ul><ul id=\"ul_rhw_1wx_whb\"><li>Solicitud de cambio de caja de cambios a trav\u00e9s del interruptor de cambio hacia arriba\/abajo o del sensor de fuerza de la palanca de cambios.<\/li><li>Control de cambio de marchas con corte de encendido, corte de combustible, sincronizaci\u00f3n del encendido y aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Control de lanzamiento que gestiona el l\u00edmite del acelerador y el l\u00edmite de velocidad del motor. Entrada basada en piloto con salida autom\u00e1tica seg\u00fan la posici\u00f3n del tren de aterrizaje.<\/li><li>Posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n delantera y trasera.<\/li><li>Estrategia de control de luz de lluvia.<\/li><li>Soporte de longitud de admisi\u00f3n variable (Yamaha R1, BMW S1000RR).<\/li><\/ul><ul id=\"ul_B8C4F5F135834860B5A629EFF6F13B24\"><li id=\"li_B39CEBA445114B9AA557B4486A660354\">Opera motores de inyecci\u00f3n de puerto de 1 a 8 cilindros.<\/li><li id=\"li_2F7F901EF6FE45E2933FDC7ED7A43F4A\">Modos de sincronizaci\u00f3n del motor configurables para muchos tipos de motores comunes. Consulte la secci\u00f3n Modelos compatibles para obtener detalles actualizados.<\/li><li id=\"li_852681246B684A73A29C62749715E8AA\">El punto muerto superior configurable para cada cilindro permite motores con encendido impar.<\/li><li id=\"li_0C4EF26DA4544FC6B3DA737390FA1D48\">El pin de salida de encendido configurable para cada cilindro permite sistemas de encendido por bobina sobre buj\u00eda o por chispa perdida y distribuidor.<\/li><li id=\"li_127ECE4778584AD1BB6DC72DC888E284\">Detonaci\u00f3n integrada configurable para cada cilindro con 2 sensores de detonaci\u00f3n asignables y frecuencias centrales seleccionables.<\/li><li id=\"li_AFFC60D98FFD4ECDBDC693F2795314A9\">Control de \u00e1rbol de levas configurable de 1 a 4 levas, m\u00e1s 1 \u00e1rbol de levas conmutado.<\/li><li id=\"li_B3F8BE956B74440CAFA0588AE9B4BB78\">Compatible con control lambda de doble banco; Requiere LTC opcional con sensor Bosch LSU4.9 o LTCN con sensor NTK.<\/li><li id=\"li_0FCCC98AAF684677ABAA10CB2D915644\">Los ajustes f\u00edsicos para el desplazamiento del motor, la densidad del combustible + masa molar, la relaci\u00f3n estequiom\u00e9trica y las caracter\u00edsticas del inyector permiten un arranque simplificado del motor antes del ajuste.<\/li><li id=\"li_FE6816CEB8F4413696DB2A3DA5975964\">Puesta a punto del motor r\u00e1pida y sencilla utilizando el mapa de eficiencia del motor.<\/li><li id=\"li_367C30486B6648BBB9DBD27D1CCE5B66\">Modelado de la carga del motor en funci\u00f3n de la presi\u00f3n y la temperatura del colector de admisi\u00f3n. Alternativamente, por ejemplo cuando se utilizan cuerpos de aceleraci\u00f3n individuales, se puede utilizar la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li id=\"li_E075D127CF6B4A188AF51D6EBB41E4BF\">Calibraciones de sensores disponibles para muchos sensores automotrices comunes.<\/li><li id=\"li_E971E4A0B1704C4F8E47B99ADC2C3E6B\">Compensaci\u00f3n transitoria de combustible mediante modelado f\u00edsico de la pel\u00edcula de combustible o la tasa de cambio de la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li>Sistema nitroso con dos etapas de actuaci\u00f3n y bombas de combustible adicionales, control de calentador de botellas y sensor de presi\u00f3n.<\/li><li>Funcionalidad de control del freno de transmisi\u00f3n (&#039;bump&#039;) para un posicionamiento perfecto de la motocicleta.<\/li><li id=\"li_DD8AA271ADDF49F48199A0859DDD9BF8\">Admite dispositivos MoTeC: ADR, E8XX, PDM, SLM, VCS.<\/li><li>Pruebe la configuraci\u00f3n de la mayor\u00eda de las salidas, incluidas las salidas de inyecci\u00f3n y encendido, para facilitar la configuraci\u00f3n.<\/li><li>Control de presi\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor con sensor de presi\u00f3n y dos salidas PWM.<\/li><li id=\"li_1EF43AE6DEDE44818ABAF4718A353199\">Control de refuerzo del turbocompresor configurable (utilizando una salida de solenoide normal e invertida).<\/li><li>Admite el control de la v\u00e1lvula de derivaci\u00f3n del turbocompresor.<\/li><li id=\"li_E16EB42C93074C54957F1B8F9EA86752\">Admite dos salidas de ventilador de refrigeraci\u00f3n (controladas por PWM).<\/li><li id=\"li_6DB9E9AC2D544D31ABE0FE8E8A6E46BC\">Compensaciones de temperatura del refrigerante para el l\u00edmite de velocidad del motor, el tiempo de encendido, la mezcla de combustible y el l\u00edmite de impulso.<\/li><li id=\"li_ACE39AFE4ABC46DA941498A0D31BD816\">Salida de bomba de enfriamiento con control PWM.<\/li><li id=\"li_5F4D706F1656493EBF344363A43B2729\">Funcionalidad de bomba de refrigerante despu\u00e9s del funcionamiento, opcionalmente con salida de bomba adicional.<\/li><li id=\"li_B6E1D290D6084D089C9BAE2CCF49900B\">Limitaci\u00f3n de velocidad del motor con corte de encendido y\/o corte de combustible.<\/li><li id=\"li_3CC158DFCB3A4F9ABD248CA176A9648F\">Salida conmutada de la bomba de combustible.<\/li><li>Sensor de suministro de flujo de combustible y sensor de flujo de retorno de combustible.<\/li><li id=\"li_864F49BDF77349689CDC8D91C5CDCC65\">Detecci\u00f3n de la posici\u00f3n de la caja de cambios mediante sensor dual opcional o estimaci\u00f3n de la velocidad del motor\/velocidad de la rueda.<\/li><li id=\"li_E240B67C779D4274838FDA1E922C5AA2\">Adquisici\u00f3n y grabaci\u00f3n de GPS v\u00eda CAN.<\/li><li>C\u00e1lculo de la temperatura de carga del motor, permite corregir la temperatura del aire de admisi\u00f3n (compensaci\u00f3n por efecto de absorci\u00f3n de calor, etc.).<\/li><li id=\"li_EAC1C8072053404DBFF52A727D3819B3\">Distancia, tiempo y n\u00famero de vuelta a trav\u00e9s de BR2, GPS o entrada conmutada, con opciones de divisi\u00f3n y sector.<\/li><li id=\"li_A1AE91DC3A3742D488FB96787FF789D7\">Sistema de cronometraje de carrera con tablas de compensaci\u00f3n para compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, ajuste de la mezcla de combustible, l\u00edmite de impulso y l\u00edmite del acelerador.<\/li><li id=\"li_F7CDDDD6D6A048039A2D9EBC602779A0\">Sistema de control de ralent\u00ed de circuito cerrado mediante encendido, accionamiento por cable o solenoide de ralent\u00ed.<\/li><li>Control de derivaci\u00f3n inactiva con soporte de motor paso a paso.<\/li><li id=\"li_BEF1888F506A459192043A95CAB449A9\">Canal de carga promedio del motor con tablas para l\u00edmite de velocidad del motor, compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, objetivo de mezcla de combustible, l\u00edmite del turbo y l\u00edmite del acelerador.<\/li><li id=\"li_CCECD07050164BC1B2592DB14EA2FFC0\">Arranque asistido del motor con volumen de combustible dedicado y compensaci\u00f3n de ralent\u00ed durante el arranque del cig\u00fce\u00f1al y el post-arranque.<\/li><li id=\"li_4C1B513DFA334668BC4BC02F14692322\">Tiempo total de funcionamiento del motor para el registro de horas del motor.<\/li><li id=\"li_A55386098A9F4AABB77AC1DA5F81C451\">Seguridad configurable para m\u00faltiples usuarios.<\/li><li id=\"li_F55C51B5BA334732B3A985148945E58F\">Ajuste del estado del freno mediante un interruptor o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li id=\"li_724F765DAA7E4C9888F5EDF5E419AA11\">Ajuste del estado del embrague mediante un interruptor, un sensor de posici\u00f3n o un sensor de presi\u00f3n.<\/li><li id=\"li_BD3529FE8D8A43F88CB42C7AE36D600F\">C\u00e1lculo del deslizamiento del embrague.<\/li><li id=\"li_969095E0A1AA45988F46245AEC9EA92B\">Fuerza G interna de la ECU (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical.<\/li><li id=\"li_746D904A50E54D99957AC6349A6E775E\">La ECU puede recibir un ID CAN definido para recibir datos de los dispositivos MoTeC. Admite 1 bus CAN.<\/li><li id=\"li_F771BA3577D64080A3C0AC19A16C31AE\">La ECU CAN transmite los canales m\u00e1s comunes utilizando los modelos CAN MoTeC est\u00e1ndar m\u00e1s un conjunto de datos GPR espec\u00edfico para motocicletas (cont\u00e1ctenos)\u00a0<a href=\"mailto:support@motec.co.uk\">soporte@moteceurope.co.uk<\/a>\u00a0(para m\u00e1s detalles).<\/li><li id=\"li_390989D1EDC7417DBFC671109578D5AA\">8 interruptores de palanca configurables y 8 interruptores rotativos (con cable o entrada CAN) con cada una de las 9 posiciones asignables simult\u00e1neamente a todos los interruptores indexados.<\/li><li id=\"li_EB09035B9AE44F858466B5E5731B89EC\">Salida de tac\u00f3metro anal\u00f3gico con pin de salida y escala configurables.<\/li><li id=\"li_C18C678795794FD0867455E67CB5CED0\">Control servo del acelerador mediante cable y accionamiento por banco doble.<\/li><li id=\"li_5043899423FA4CEFB5A09832F4107700\">Sensor de agarre del acelerador con varias tablas de traducci\u00f3n seleccionables seg\u00fan marcha y\/o posici\u00f3n de la pista.<\/li><li id=\"li_9E347FD346424172ABF9934775B22714\">Uso de un sensor de empu\u00f1adura del acelerador o de un sensor de posici\u00f3n del acelerador en el caso de un acelerador de cable.<\/li><li id=\"li_1DB8CF73055F4A12996EB5195EF49982\">Medici\u00f3n de la velocidad del veh\u00edculo mediante sensores de velocidad de las ruedas, estimaci\u00f3n o GPS.<\/li><li id=\"li_ADF7896D1909429A89FFC3A053805A12\">Sistema de control de l\u00edmite de velocidad del veh\u00edculo (basado en el acelerador DBW), que tambi\u00e9n se puede utilizar para limitar la velocidad del pozo.<\/li><li id=\"li_0724F86DF58E43FF8F82B891BA727C58\">Sistema de advertencia configurable con salida de luz y CAN.<\/li><li id=\"li_2A4E5242486440C3A7E68B5B546006F8\">Sistema de sincronizaci\u00f3n auxiliar con tablas para compensaci\u00f3n de tiempo de encendido, compensaci\u00f3n de volumen de combustible y objetivo de mezcla de combustible.<\/li><li id=\"li_8F4D781BAF7046B790DE7F0291D90D41\"><span>Se agregaron 4 salidas auxiliares para control PWM de actuadores:<\/span><ul id=\"ul_0B68CDD98CB442EDB1F43A3705BF2FDF\"><li id=\"li_F56753EDEAFC4138B1CD683B2B520DE3\">Tablas de ciclo de trabajo que utilizan el eje de rotaci\u00f3n del motor y la presi\u00f3n del acelerador o del colector<\/li><li id=\"li_00ADB70619C54D52BD2480CDFB8B393D\">Activaci\u00f3n basada en la presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n o la posici\u00f3n del acelerador.<\/li><li id=\"li_0EBD69513B944FE0AE6B6871585EE101\">La salida auxiliar 1 incluye tablas para la compensaci\u00f3n del tiempo de encendido, la compensaci\u00f3n del volumen de combustible y el objetivo de la mezcla de combustible.<\/li><\/ul><\/li><li id=\"li_53339CE5955A4C1CBDFA13E1372747DF\"><span>Canales opcionales para sensores adicionales a trav\u00e9s de pin de entrada y\/o mensaje CAN, incluidos:<\/span><ul id=\"ul_A968A92E453E4AD98027D6261DC6C487\"><li id=\"li_A461D19678D241CBB9385A80A8FA0F46\">Caudal m\u00e1sico, presi\u00f3n y temperatura de la caja de aire<\/li><li id=\"li_B16B63FCB8E044EDB1F6869B1C194862\">Presi\u00f3n y temperatura ambiente<\/li><li id=\"li_77B22D8EDF774EBBAF7224B91A128A3C\">Presi\u00f3n de refuerzo<\/li><li id=\"li_364C0B77D01D4CA3A9732A924F2EC164\">Presi\u00f3n de freno delantero y trasero<\/li><li id=\"li_EF767083DA264B6780EEB69528D3A462\">Interruptor de freno<\/li><li id=\"li_1276F3747EE14C818C3A31077B549E2F\">Presi\u00f3n y posici\u00f3n del embrague<\/li><li id=\"li_9BCC53BD2C454179A6589CA9CDB2870A\">Interruptor de embrague<\/li><li id=\"li_85DF4DE9182B4AAF94E8EC5A7612B0C7\">Presi\u00f3n y temperatura del refrigerante<\/li><li id=\"li_AA2795495F91474DA269578E90A7BCEF\">Presi\u00f3n y temperatura del aceite del motor<\/li><li id=\"li_B45D1FCDA3424D2589AED02E67DE56C6\">Presi\u00f3n del c\u00e1rter del motor<\/li><li id=\"li_E83323EA74BA425AB48F8F7A38451B03\">Banco de presi\u00f3n de escape 1 y banco 2<\/li><li id=\"li_4309EB19C4F74D2192117EE5E1FC7F6C\">Temperatura de escape (EGT) a trav\u00e9s del amplificador de termopar TCA, CAN gen\u00e9rico o E888 para colector, colector de los bancos 1 y 2 y cilindros 1 a 8<\/li><li id=\"li_10E4CF02C573463991731BCBEA29519E\">Lambda de escape v\u00eda LTC, LTCN o PLM al colector, colector del banco 1 y 2 y cilindros 1 a 8<\/li><li id=\"li_0EB305F430FD414B9DA48F57E0C130B0\">Presi\u00f3n y temperatura del combustible<\/li><li id=\"li_20CCA66BADB54DAEBC8053E85E7F2218\">Nivel del tanque de combustible<\/li><li id=\"li_5C52224E4EAF47BEB936D1EBC0FA4B00\">\u00c1ngulo de direcci\u00f3n<\/li><li>Posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n: delantera y trasera<\/li><li id=\"li_7743656ACC2544EE8931D279F32114FB\">Presi\u00f3n y temperatura de la transmisi\u00f3n<\/li><li id=\"li_C0E1AE0799D34007BDD5758083C727D1\">Velocidad del turbocompresor<\/li><li>Temperatura de entrada\/salida del turbocompresor<\/li><li>Posici\u00f3n de la v\u00e1lvula de descarga del turbocompresor<\/li><li id=\"li_A1BEBBC8EAEB4C90BCEDB9E01D5B1CFD\">Fuerza G (aceleraci\u00f3n): longitudinal, lateral, vertical.<\/li><li id=\"li_F637A3F1EFED488FB73BBADEA6C90860\">Sensores de velocidad de rueda delantera\/trasera, cableados o entrada CAN.<\/li><li>Solicitud de cambio de caja de cambios a trav\u00e9s del interruptor de cambio hacia arriba\/abajo o del sensor de fuerza de la palanca de cambios.<\/li><li>Control de cambio de marchas con corte de encendido, corte de combustible, sincronizaci\u00f3n del encendido y aceleraci\u00f3n.<\/li><li>Control de lanzamiento basado en la entrada del interruptor y la marcha.<\/li><li>IMU admite la instalaci\u00f3n de Bosch MM5.10 y Yamaha R1 OE.<\/li><li>Estimaci\u00f3n del \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n mediante la entrada de la IMU<\/li><li>Determinaci\u00f3n del estado del caballo<\/li><\/ul><\/li><\/ul><h5 class=\"xdocs-heading\">Eficiencia del motor<\/h5><p>El m\u00e9todo de c\u00e1lculo de la eficiencia del motor tiene algunas diferencias en comparaci\u00f3n con el firmware GPR est\u00e1ndar. El cambio principal es que la eficiencia del motor se calcula a partir de dos tablas separadas; Eficiencia del motor principal y eficiencia del motor secundario. Estas tablas se suman y se multiplican por la tabla de compensaci\u00f3n de eficiencia del motor de presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n para obtener el valor final de eficiencia del motor.<\/p><p>Una configuraci\u00f3n t\u00edpica para un motor de motocicleta de aspiraci\u00f3n normal ser\u00eda utilizar solo la eficiencia del motor principal, con la eficiencia del motor secundario y la compensaci\u00f3n de la eficiencia del motor por presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n establecidas en cero. Sin embargo, es muy com\u00fan que los sistemas de gesti\u00f3n de motores OE utilicen estas dos tablas juntas, con la carga m\u00e1s baja siendo administrada por la tabla de eficiencia del motor secundario (carga de presi\u00f3n del colector de admisi\u00f3n) y la carga m\u00e1s alta siendo administrada por la tabla de eficiencia del motor primario (carga de la posici\u00f3n del acelerador).<br \/><br \/>Modelos compatibles:<\/p><div><div><div class=\"collapse card\"><div id=\"\" class=\"collapse-content\" aria-expanded=\"true\"><div class=\"card-content\"><div><div data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"content\" data-v-aae32c40=\"\"><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Hacer<\/th><th class=\"xdocs-th\">Modelo<\/th><th class=\"xdocs-th\">A\u00f1os<\/th><th class=\"xdocs-th\">Acelerador<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Aprilia<\/td><td class=\"xdocs-td\">Virus respiratorio sincitial (VRS4)<\/td><td class=\"xdocs-td\">Todo<\/td><td class=\"xdocs-td\">DBW x 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">BMW<\/td><td class=\"xdocs-td\">S1000RR<\/td><td class=\"xdocs-td\">2015 en adelante<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Honda<\/td><td class=\"xdocs-td\">CBR1000<\/td><td class=\"xdocs-td\">2017 en adelante<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Kawasaki<\/td><td class=\"xdocs-td\">ZX10R<\/td><td class=\"xdocs-td\">2017 en adelante<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">MV Agusta<\/td><td class=\"xdocs-td\">F3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Todo<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">MV Agusta<\/td><td class=\"xdocs-td\">F4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Todo<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Suzuki<\/td><td class=\"xdocs-td\">GSXR1000<\/td><td class=\"xdocs-td\">2017 en adelante<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Yamaha<\/td><td class=\"xdocs-td\">R6<\/td><td class=\"xdocs-td\">2006 en adelante<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">Yamaha<\/td><td class=\"xdocs-td\">R1<\/td><td class=\"xdocs-td\">2007 en<\/td><td class=\"xdocs-td\">Peso bruto acumulado x 1<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div><div>\u00a0<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c36ecc3 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"c36ecc3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Modos de rotaci\u00f3n del motor<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-126b11f elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"126b11f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p><b>A partir del sistema M1 1.4.00.0104<\/b><\/p><ul id=\"ul_F1D6D6B240254F7595C4FDAFC015F90D\"><li>AMC 242 \u2013 Jeep Cherokee XJ\/XI (1994-2000), Jeep Wrangler TJ<\/li><li>Aston Martin AJ37<\/li><li>BMW M62TU V8<\/li><li>BMW M54<\/li><li id=\"li_FE95258262134BD78EB8E6170E9C4C92\">BMW N55 \u2013 Motores BMW N55 y N52<\/li><li>BMW S1000RR modelo 2015<\/li><li>BMW S50 \u2013 BMW S50B32 (E36M3)<\/li><li id=\"li_9BE53E6B0DAE4C0DA26864399F9BC27E\">BMW S62 \u2013 BMW E36 M3 S52B32, BMW E46 M3 S64B32, BMW E39 M5 S62B50 NOTA: No probado; comun\u00edquese con MoTeC antes de operar este motor<\/li><li id=\"li_FF093FBC25A24F2D9C981E4E5DA29556\">BMW S85 \u2013 BMW E60 M3 S85B50, BMW E90 M3 S65B40<\/li><li id=\"li_55889E1FA52E4EC0B11612EED309DBAC\">Bosch 140 40 \u2013 General Motors LLT, Audi BXA \/ Lamborghini LP560, Mazda L3-VDT<\/li><li>Bosch 140 40 36M1 \u2013 Polaris RZR Pro R (2022)<\/li><li>Bosch 140 40 36M2 \u2013 Polaris Rebel (2021)<\/li><li>Alternativa Bosch 140 40<\/li><li>Bosch 60 120 180<\/li><li id=\"li_253389E396CC4CB3BFB7DF9E4A79EF3B\">Falta el \u00e1rbol de levas uno de cuatro tiempos<\/li><li id=\"li_A0AB75192CDD46CDBED6ABD1FE4600B5\">Falta el \u00e1rbol de levas dos de cuatro tiempos<\/li><li>Chrysler Pentastar<\/li><li id=\"li_30E61BA0627E4579ADBAFE7E18ADCFDA\">Chrysler SRT8 2005 \u2013 Chrysler 6.1l Hemi 2005-2010 (por ejemplo, Chrysler 300C SRT-8, Dodge Challenger SRT-8)<\/li><li id=\"li_4A66ADEB523543B2992C74E06990344D\">Chrysler SRT8 2011 \u2013 Chrysler \u201cApache\u201d 6.4l Hemi con distribuci\u00f3n variable 2011- (p. ej. Chrysler 300C SRT-8, Dodge Challenger SRT-8)<\/li><li>Corvette C4 ZR1 \u2013 GM LT5 (1990 \u2013 1995)<\/li><li>Cig\u00fce\u00f1al 12P15 de dos tiempos<\/li><li id=\"li_4EBCB30BE2254F63A923CC7D89B584A0\">Falta el cig\u00fce\u00f1al uno, cuatro tiempos<\/li><li id=\"li_0EB0E42496E843BCBA1751D5A6B0D781\">Faltan dos tiempos en el cig\u00fce\u00f1al uno<\/li><li id=\"li_A2F61ACF310D4B6496094703EB20A553\">Falta cig\u00fce\u00f1al dos de cuatro tiempos<\/li><li id=\"li_61B600A9A7E14AB78FB87EBB9C07623B\">Cig\u00fce\u00f1al dos faltan dos tiempos<\/li><li>Serie B de Cummins: camiones Dodge Ram 2500, 3500, 4500 equipados con motores ISB (2003-), motores marinos Cummins QSB, motores todoterreno Cummins QSB<\/li><li id=\"li_9A7BFBACD2B94483927CC96BB572FCE0\">EJ20G personalizado: Subaru GC8 WRX y STi (EJ20G, EJ20K, EJ207, etc.) de MY95 a MY00 con pi\u00f1\u00f3n de cig\u00fce\u00f1al MY01 (n\u00famero de pieza 13021AA141)<\/li><li id=\"li_2B2186E219554823A2DA0AEDE9AF5E86\">Denso 270 90<\/li><li>Denso 270 90 Magn\u00e9tico<\/li><li id=\"li_AF8E3D10163449D5871B848466BA75BF\">Esquiva la v\u00edbora<\/li><li id=\"li_642CE317DFCE46B5B28EE909E6EE2992\">Dodge Viper a\u00f1o modelo 2008<\/li><li id=\"li_FDACAC32F15A4243A86934676127EBCF\">Fiat TwinAir<\/li><li>Ford Cosworth A\u00f1o Nuevo Chino<\/li><li id=\"li_0BAC51CC9B2B406EB2A7A14B435B5D92\">Coyote vado<\/li><li>Ford Coyote GEN3 \u2013 Ford Mustang GT (2018-)<\/li><li>Ford Cyclone \u2013 Ford F150 (2011-2016), Ford Expedition (2015-2016), motor armado Ford Racing M-6007-35T 3.5L V-6 Ecoboost<\/li><li id=\"li_543ED17512EC44EEB1FD4C3B871F5491\">Sincronizaci\u00f3n Ford Duratec \u2013 C\u00e1maras Duratec, EcoBoost, BA<\/li><li>Ford Falcon I6 \u2013 (Ford Falcon EA-ED)<\/li><li>Ford Nano \u2013 Ford Raptor (2017-), Ford GT (2017-)<\/li><li>Ford Navistar T444E \u2013 Ford Powerstroke 7.3L Di\u00e9sel (1994-2003)<\/li><li id=\"li_13393E8D8958459FB51C9E9941674FAC\">Ford Sigma TiVCT<\/li><li id=\"li_A042BE95F8984E198184C1D1E1C52246\">Ford Windsor \u2013 con sensor &#039;PIP&#039; en el distribuidor<\/li><li>F\u00f3rmula Renault V6<\/li><li>Gastech TX1<\/li><li>Gastech TX2<\/li><li id=\"li_05EEC8F93D8D420DA6C728B3D54C4842\">General Motors DMAX LMM \u2013 Motores di\u00e9sel General Motors Duramax LMM 6.6L (finales de 2007 \u2013 principios de 2011) cuando el octavo d\u00edgito del n\u00famero de VIN es 6.<\/li><li>General Motors LLR \u2013 Hummer H3 (2007 \u2013 2010)<\/li><li>General Motors LN3 \u2013 (Holden Commadore VN-VT)<\/li><li>General Motors LS1 \u2013 (V8 de 3.\u00aa generaci\u00f3n)<\/li><li id=\"li_E073EB9DDB2F43C99EFE46C345C1CCBC\">General Motors LS7<\/li><li>Gibson ZA348<\/li><li id=\"li_0522BECAF21F420897AE75A7E29D062E\">Sincronizaci\u00f3n de motocicletas Honda<\/li><li>Honda CBR250RR \u2013 Honda CBR250RR 2017<\/li><li id=\"li_DB840C4F091A4ECFB769156DA95AA87C\">Honda F20C (Honda S2000)<\/li><li>Honda J32A (Acura TL y CL)<\/li><li>Honda J35A<\/li><li id=\"li_085191C258EB459989822D6AEE8D72A3\">Honda K20<\/li><li>Honda K20C1 \u2013 Civic Type R 2015+<\/li><li>Honda K24Z7<\/li><li>Honda L15B7 \u2013 Honda Civic (2016-)<\/li><li>Honda Marine BF250D<\/li><li>Honda S07A \u2013 Honda S660 Roadster (2015-).<\/li><li id=\"li_2309040F8EE744B9A2FF6F9C44492B2F\">Hyundai Gamma T GDI<\/li><li>Motor Hyundai Lambda II RS GDi (Hyundai Genesis V6)<\/li><li>Hyundai Lambda II T GDI \u2013 Kia Stinger (2016-)<\/li><li>Isuzu 4JK1<\/li><li>Kia G4TH<\/li><li>KTM SXF \u2013 KTM SX-F, Honda CRF250R, Suzuki RMZ250 (2016), Kawasaki KX250F (2013)<\/li><li id=\"li_2193733A036140498679FD1771647CF5\">Lamborghini V10 \u2013 Modo experimental para Gallardo 5.0L con inyecci\u00f3n en puerto 2003 \u2013 2007<\/li><li>Lamborghini LP520<\/li><li>Mazda BP Z3 \u2013 MX5 NB (2001-2005)<\/li><li id=\"li_A1E826B0B13C469FAFABBC70A16B103D\">Mazda L3 \u2013 Mazda L3 VVTi (p. ej. Mazda 3 SPorts SP23, Mazda 6), Ford Duratec 23EW iVCT (p. ej. Ford Fusion CD338)<\/li><li>Mazda MX5 2006: Mazda LF (familia MZR) en MX5 NC (2006-), Suzuki M16A VVT en Swift Sport (2012-)<\/li><li id=\"li_D01EF71C58B848EA85D2D742A43AFCC8\">Mazda RX8 \u2013 Mazda Renesis 13B-MSP<\/li><li>Mazda SkyActiv G \u2013 Mazda6 GJ 2012+, MX5 ND 2015+, Mazda3 BM 2014+, Mazda2 DJ 2014+<\/li><li>Mercedes M120 \u2013 6,0 l V12 (S600 1992 \u2013 2001)<\/li><li>Mercruiser 1075<\/li><li id=\"li_6B93E0A64F4648138F2DDC3C23405A32\">Mitsubishi 4B11 \u2013 Lancer Evolution X<\/li><li id=\"li_D516D5439E164F048B4BEE7B47805423\">Mitsubishi 4G63T<\/li><li>Mitsubishi 6A12 \u2013 6A12, 6A13, 6G74, 6G75<\/li><li id=\"li_46F8113946584D9CBAAE928085251AB9\">Mitsubishi Fuso 4P10 (tambi\u00e9n Agco Sisu Power 49G)<\/li><li>Mitsubishi Fuso 6M60 \u2013 2015 Fuso TKG-FK61F<\/li><li id=\"li_AA24D39272E848DEA85ED0A76112C627\">Cuatro tiempos con dientes m\u00faltiples<\/li><li id=\"li_121157D45AB54C2AAA160D6593C57E6C\">Dentado m\u00faltiple, dos tiempos<\/li><li>Nissan MR16DDT<\/li><li>Nissan MR20DD (Nissan Sentra 2010-)<\/li><li id=\"li_ED89AE680B1F41F89283997F13F23393\">Nissan RB26 \u2013 Nissan RB26 y otros motores de seis cilindros con gatillo de \u00e1rbol de levas \u00f3ptico de 360 grados<\/li><li id=\"li_88DF4A91933A4619B7F8AEFABE678733\">Nissan SR20 \u2013 Nissan SR20, CA18DET y otros motores de cuatro cilindros con disparador de \u00e1rbol de levas \u00f3ptico de 360 grados<\/li><li id=\"li_8C77417990A64DD59C0BC2F5034B42B3\">Ranura ancha Nissan One: Nissan RB30 y otros motores con gatillo de levas \u00f3ptico de 360 grados<\/li><li id=\"li_D76AB94370FD4EF193EF210CB607EA72\">Nissan VK50VE<\/li><li id=\"li_22F85C39E1EF4E02AF309BB3F65535C8\">Nissan VK56DE \u2013 Motor Nissan VK56DE y otros<\/li><li id=\"li_85CD783F50A8412AA89D19A02E77418D\">Nissan VQ35 \u2013 Motor Nissan VQ35HR, motor Nissan VR38DETT utilizado en el R35 GTR 2007<\/li><li>Nissan VR30DDTT<\/li><li>Nissan YS23DDT<\/li><li>Peugeot PSA EW10 J4S \u2013 Peugeot 206 GTi y RC (2003-2007)<\/li><li>Moto de nieve Polaris RMK: dos tiempos, dos cilindros (2014- ), incluidas versiones turbo<\/li><li>Porsche 997: motor Porsche de inyecci\u00f3n directa, Porsche GT2 2009 con motor de 3,6 litros (Variocam PLUS)<\/li><li>Soldado 1 \u2013 Soldado 6<\/li><li id=\"li_19F8CECF93EE475584E92EC450DF821C\">PSA EP6DTS \u2013 Mini Cooper S Turbo (2007-2010) y Peugeot 207 RC\/GTI (2006-2010)<\/li><li>Renault F4R \u2013 Clio Sport RS 3 (2005-2012)<\/li><li>Rotax BRP de 2 tiempos<\/li><li>Serie Rover K: Lotus Elise (1996-2001), Lotus Elise 111S (1999-2004)<\/li><li id=\"li_5083799EB4644B52A646661116E5BBA0\">Scania DC16<\/li><li id=\"li_3E868A4889F24C2F94BD54427B69D4F1\">Scania SGL12A<\/li><li>Subaru EA82 \u2013 Subaru Leone (1984-1994), Subaru XT (1985-1991)<\/li><li id=\"li_EEA1264A0EF74679AACD04F1D073DC10\">Subaru EJ207AVCS \u2013 Subaru EJ205, EJ207, EJ255, EJ257 desde el a\u00f1o modelo 2001 hasta el a\u00f1o modelo 2005<\/li><li id=\"li_336B2D05DE2748F3A4F25AE4E8F72DDF\">Subaru EJ20G \u2013 Subaru GC8 WRX y STi (EJ20G, EJ20K, EJ207, etc.) del a\u00f1o modelo 95 al modelo 00<\/li><li>Subaru EZ30 \u2013 EZ30D con AVCS dual<\/li><li id=\"li_D01F096F02C442419ACCAC18FE4C6B03\">Subaru FA20D \u2013 Subaru EJ205, EJ207, etc. con AVCS dual (MY06-), Subaru FA20D para BRZ y FT86 (2012-)<\/li><li id=\"li_806E2183F07945548B6339FCDCD9763C\">Subaru FA20DIT \u2013 Subaru Forester 2014, WRX 2015<\/li><li>Suzuki K6A \u2013 Caterham 7 160, Suzuki Swift GT (2016 Indonesia)<\/li><li id=\"li_7258AA0BC83F4654A73FBD09C5A54404\">Toyota 1FZ FE \u2013 Toyota Landcruiser<\/li><li>Toyota 1GD FTV<\/li><li>Toyota 1KD FTV<\/li><li>Toyota 1UZ-FE<\/li><li id=\"li_46E204690FF0401488F6DC2EC4EC51CF\">Toyota 2GR-FE \u2013 Lotus Evora, 3GR-FE, etc., V6 con doble VVT-i.<\/li><li id=\"li_14137484BF0A47B09EBDF36987973648\">Toyota 2JZ GE \u2013 Toyota 2JZ-GE de 6 cilindros con VVT (ejemplo Lexus IS300)<\/li><li>Toyota 2UR-GSE en Lexus RC-F a\u00f1o modelo 2015 (2014\/09 -)<\/li><li>Toyota 2ZR: Lotus Elise (2012-), Lexus RC 300 (2015-)<\/li><li id=\"li_8BAD66D8632543B584B38E09C40C1BFE\">Toyota 2ZZ \u2013 Toyota 2ZZ, 3GS y otros con VVT.<\/li><li>Volkswagen EA189<\/li><li>Volkswagen EA211 \u2013 Volkswagen Golf mk7 (2015-)<\/li><li>Volvo B4204T9<\/li><li>Volvo B5244S<\/li><li id=\"li_AEC6B3D38C4E4DF9AD891C7CCEA567D7\">Volvo D11C \u2013 Motor para cami\u00f3n D11C (plataforma FM450)<\/li><li>Yamaha FXSHO<\/li><li>Alternativa Bosch 140 40 \u2013 36M1, 36M2<\/li><li>BMW M62TUB44<\/li><li>Cosworth AG2<\/li><li>Honda UTV 999cc \u2013 (Honda Talon (2016-2021), Honda Pioneer (2016-2021)<\/li><li>Synergy V8: basado en la S1000RR (2020-)<\/li><li>Rover\/MG Serie K 1.4L sin sensor de sincronizaci\u00f3n.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d2df712 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d2df712\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Ejemplo de distribuci\u00f3n de pines<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-56a5806 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"56a5806\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section id=\"section_BEAEE01AD6EB44948D8D2254B47C6850\"><h5 class=\"xdocs-heading\">Conector M130 A \u2013 34 v\u00edas<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 34 Position Keying 1 \u2013 MoTeC #65044<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Abreviatura<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre<\/th><th class=\"xdocs-th\">Ejemplo de uso<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_1<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB2<\/td><td class=\"xdocs-td\">1. Salida de puente positiva<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del motor del banco 1 del servo del acelerador<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_2<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_A<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 5,0 VA<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor ECU 5V0 A<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_3<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del cilindro 1 de encendido<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_4<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Encendido del lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del cilindro 2 de encendido<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_5<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del cilindro de encendido 3<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_6<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 4<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del cilindro de encendido 4<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_7<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ventilador de refrigeraci\u00f3n 1 salida<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_8<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_9<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_5V0_B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 5.0VB<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor ECU 5V0 B<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_10<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_11<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_NEG<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda negativa<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_12<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_13<\/td><td class=\"xdocs-td\">IGN_LS8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Ignici\u00f3n del lado bajo 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_14<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor de la empu\u00f1adura del acelerador principal<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_15<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Voltaje de seguimiento del sensor de la empu\u00f1adura del acelerador<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_16<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Voltaje principal del sensor de posici\u00f3n del banco del servoacelerador 1<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_17<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Voltaje de seguimiento del sensor de posici\u00f3n del banco del servoacelerador 1<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_18<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del puente 1.Negativo<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del motor del banco 1 del servo del acelerador<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_19<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cilindro de combustible 1 Salida primaria<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_20<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del cilindro de combustible primario 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_21<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 3<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Cilindro de combustible 3 Salida primaria<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_22<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 4<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Cilindro de combustible 4 Salida primaria<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_23<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_24<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_LS2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de lado bajo 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_25<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 5<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Tensi\u00f3n principal del sensor de posici\u00f3n de marcha<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_26<\/td><td class=\"xdocs-td\">BAT_POS<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda positiva<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje de la bater\u00eda de la ECU<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_27<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Cilindro de combustible 1 Salida secundaria<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_28<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida del cilindro de combustible secundario 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_29<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 7<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del cilindro de combustible secundario 3<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_30<\/td><td class=\"xdocs-td\">INJ_PH8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Inyector de retenci\u00f3n de pico 8<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida del cilindro de combustible secundario 4<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_31<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 3 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_32<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 4 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Salida de la bomba de combustible<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_33<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 5 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Entrada y salida de inversi\u00f3n del actuador de la Yamaha YZF R1<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">A_34<\/td><td class=\"xdocs-td\">FUERA_HB6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Salida 6 del medio puente<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Entrada y salida del actuador Yamaha YZF R1 Normal<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section><section id=\"section_F2176368887C4490BC86CCCEFDF0762C\"><h5 class=\"xdocs-heading\">Conector M130 B \u2013 26 v\u00edas<\/h5><span>Conector de acoplamiento: Tyco Superseal 26 Position Keying 1 \u2013 MoTeC # 65045<\/span><div class=\"mobile-scroll\"><table class=\"xdocs-table\"><thead><tr class=\"xdocs-tr\"><th class=\"xdocs-th\">Alfiler<\/th><th class=\"xdocs-th\">Abreviatura<\/th><th class=\"xdocs-th\">Nombre<\/th><th class=\"xdocs-th\">Ejemplo de uso<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_1<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 1<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Referencia de velocidad del motor<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_1<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Par de entradas digitales universales 1. Fase A<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_2<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Posici\u00f3n de sincronizaci\u00f3n del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_2<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Par de entradas digitales universales 1. Fase B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor de marcha del motor<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_3<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor de temperatura de la caja de aire<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_4<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor de temperatura del refrigerante<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_5<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor piloto 1<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_6<\/td><td class=\"xdocs-td\">AT4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de temperatura anal\u00f3gica 4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor piloto 2<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_7<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 1<\/td><td class=\"xdocs-td\">Posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n Voltaje del sensor delantero<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_8<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada del sensor de velocidad de la rueda delantera<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_9<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG4<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 4<\/td><td class=\"xdocs-td\"><p>Entrada del sensor de velocidad de la rueda trasera<\/p><\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_10<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 5<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor piloto 7<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_11<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor piloto 8<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_12<\/td><td class=\"xdocs-td\">Murci\u00e9lago_bak<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bater\u00eda de respaldo<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje de la bater\u00eda de la ECU<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_13<\/td><td class=\"xdocs-td\">RITMO 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de detonaci\u00f3n 2<\/td><td class=\"xdocs-td\">Posici\u00f3n de la suspensi\u00f3n Voltaje del sensor trasero<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_14<\/td><td class=\"xdocs-td\">UDIG7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada digital universal 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Interruptor piloto 3<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_15<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_A<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V A<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_16<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_0V_B<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor 0 V B<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_17<\/td><td class=\"xdocs-td\">PUEDO_HI<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN alto<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_18<\/td><td class=\"xdocs-td\">PUEDE_LO<\/td><td class=\"xdocs-td\">Bus CAN bajo<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_19<\/td><td class=\"xdocs-td\">SEN_6V3<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de 6,3 V<\/td><td class=\"xdocs-td\">Sensor de voltaje ECU 6V3<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_20<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV6<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 6<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_21<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 7<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor de presi\u00f3n de la caja de aire<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_22<\/td><td class=\"xdocs-td\">AV8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Entrada de voltaje anal\u00f3gica 8<\/td><td class=\"xdocs-td\">Voltaje del sensor de fuerza de la palanca de cambios<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_23<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_24<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_TX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Transmisi\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_25<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX+<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet+<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><tr class=\"xdocs-tr\"><td class=\"xdocs-td\">B_26<\/td><td class=\"xdocs-td\">ETH_RX-<\/td><td class=\"xdocs-td\">Recepci\u00f3n Ethernet-<\/td><td class=\"xdocs-td\">\u00a0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div><\/section>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-0c30db7 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"0c30db7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<h3 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Descargas<\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-aa3e0a0 elementor-icon-list--layout-traditional elementor-list-item-link-full_width elementor-widget elementor-widget-icon-list\" data-id=\"aa3e0a0\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"icon-list.default\">\n\t\t\t\t<div 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